DIESEL · DATABASE AVA
Tous les moteurs diesel documentes
300 moteurs diesel documentes. FAP, EGR, AdBlue, turbo, injecteurs : chaque moteur est analyse selon ses pannes recurrentes reelles, son cout d entretien et sa tenue face aux ZFE. Ordre : score ascendant (le plus risque d abord).
Fiat 1.9 Multijet 150ch
💀 Catastrophique · Fiat · 2005-2010
20
/ 100
Turbo défaillant — Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue ou noire. Usure prématurée des paliers et joints.
Cout 5 ans : 3 300€
Fiat 1.6 MultiJet 120
💀 Catastrophique · Fiat · 2016-2023
20
/ 100
Embrayage DCT6 défaillant — L'embrayage de la boîte DCT6 peut présenter des patinages et des à-coups lors des changements de rapports. Usure prématurée des disques d'embrayage.
Cout 5 ans : 2 520€
Fiat 1.9 JTD 115ch
💀 Catastrophique · Fiat · 2001-2007
24
/ 100
Problème volant moteur — Volant moteur bi-masse défaillant causant vibrations et bruits à l'embrayage. Problème récurrent sur les JTD.
Cout 5 ans : 2 700€
Fiat 1.9 JTD 120ch
💀 Catastrophique · Fiat · 1999-2010
24
/ 100
Turbo encrassé — Encrassement et usure prématurée du turbocompresseur sur le moteur 1.9 JTD, perte de puissance progressive.
Cout 5 ans : 2 700€
Citroën 2.0 HDi 136ch
💀 Catastrophique · Citroën · 2002-2014
30
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 2.2 HDi 136ch
💀 Catastrophique · Peugeot · 2000-2010
32
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 2.2 HDi 156ch
💀 Catastrophique · Peugeot · 2007-2012
32
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW d N47
⚠️ A risque · BMW · 2007-2014
34
/ 100
Chaîne de distribution placée côté boîte qui se détend et casse : moteur détruit, réparation très lourde. Défaut sériel documenté.
Cout 5 ans : 17 500€
Citroën 2.7 V6 HDi 208ch
💀 Catastrophique · Citroën · 2005-2012
34
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
Citroën 1.5 BlueHDi 130
💀 Catastrophique · Citroën · 2019-2024
35
/ 100
Défaillance boîte EAT8 — Problèmes de passages de vitesses, à-coups et perte de puissance liés à la boîte automatique EAT8. Défauts électroniques du calculateur de boîte fréquents.
Cout 5 ans : 4 080€
Renault 2.3 dCi 145ch
💀 Catastrophique · Renault · 2010-2024
35
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Citroën 2.0 HDi 150ch
💀 Catastrophique · Citroën · 2008-2017
35
/ 100
Injecteurs HDi — Encrassement ou défaillance des injecteurs piezo, perte de puissance et fumées. Problème récurrent sur ce moteur 2.0 HDi.
Cout 5 ans : 2 700€
Renault 2.3 dCi 135
💀 Catastrophique · Renault · 2010-2024
35
/ 100
Défaillance turbo — Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Défaillance des ailettes ou du système de lubrification.
Cout 5 ans : 2 520€
Renault 2.3 dCi 165ch
💀 Catastrophique · Renault · 2014-2024
35
/ 100
Injecteurs défaillants — Injecteurs qui se bouchent ou dysfonctionnent, causant des ratés moteur et une consommation excessive. Problème récurrent sur le 2.3 dCi.
Cout 5 ans : 3 900€
Renault 2.2 dCi 150ch
💀 Catastrophique · Renault · 2002-2009
35
/ 100
Boîtier électronique BVA — Défaillances du calculateur de boîte automatique provoquant des blocages en mode dégradé ou des à-coups violents.
Cout 5 ans : 3 600€
Alfa Romeo 2.4 JTDm 210ch
💀 Catastrophique · Alfa Romeo · 2006-2010
36
/ 100
Problème double embrayage — Usure prématurée du double embrayage avec patinage et à-coups lors des passages de vitesses. Problème récurrent sur ce modèle.
Cout 5 ans : 3 900€
Land Rover 2.0 D200 200ch
💀 Catastrophique · Land Rover · 2020-2024
36
/ 100
Défaillance système InControl Touch Pro — Écran tactile qui se fige ou redémarre aléatoirement, perte des fonctions multimédia et navigation. Problème logiciel récurrent sur les premiers millésimes.
Cout 5 ans : 3 900€
Land Rover 3.0 SDV6 256ch
💀 Catastrophique · Land Rover · 2010-2017
36
/ 100
Suspension pneumatique — Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, causant un affaissement du véhicule. Problème récurrent sur ce modèle.
Cout 5 ans : 3 900€
Lancia 1.6 Multijet 120ch
💀 Catastrophique · Lancia · 2008-2014
36
/ 100
Turbo défaillant — Défaillance prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur 1.6 Multijet.
Cout 5 ans : 3 600€
Jaguar 2.2 D 190ch
💀 Catastrophique · Jaguar · 2008-2015
36
/ 100
Chaîne de distribution — Étirement ou rupture de la chaîne de distribution du moteur 2.2D, causant des ratés moteur et potentiellement une casse complète.
Cout 5 ans : 4 800€
Infiniti 1.5 dCi 109ch
💀 Catastrophique · Infiniti · 2016-2020
36
/ 100
Boîte DCT7 défaillante — Problèmes de saccades, passages de vitesses brutaux et blocages en mode dégradé. Joint d'étanchéité et calculateur souvent en cause.
Cout 5 ans : 3 900€
Jaguar 3.0 V6 Diesel 275ch
💀 Catastrophique · Jaguar · 2010-2019
36
/ 100
Chaîne distribution — Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur V6 diesel, pouvant provoquer des bruits métalliques et des ratés moteur.
Cout 5 ans : 4 800€
Ford 2.0 EcoBlue 150ch
💀 Catastrophique · Ford · 2015-2024
37
/ 100
Boîte Powershift défaillante — Embrayages à sec qui patinent, à-coups et perte de vitesses. Problème récurrent sur cette transmission automatisée.
Cout 5 ans : 4 200€
Maserati 3.0 V6 Diesel 275ch
💀 Catastrophique · Maserati · 2013-2025
38
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 4 800€
Jaguar 2.0 D180 180ch
💀 Catastrophique · Jaguar · 2015-2023
38
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 3 900€
Peugeot 2.0 HDi 136ch
💀 Catastrophique · Peugeot · 2001-2014
38
/ 100
Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.5 dCi 115
💀 Catastrophique · Renault · 2015-2022
39
/ 100
Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de patinage, à-coups et perte de vitesses sur la boîte robotisée EDC7. Embrayages et mécatronique défaillants.
Cout 5 ans : 2 700€
Citroën 2.0 HDi 160ch
💀 Catastrophique · Citroën · 2008-2018
39
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 2 100€
Land Rover 3.0 D300 300ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2017-2027
40
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 4 200€
Peugeot 1.6 HDi 110ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2001-2014
40
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 700€
Land Rover 2.0 D200 204ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2018-2024
41
/ 100
Suspension pneumatique — Compresseur ou coussins pneumatiques défaillants. Véhicule qui s'affaisse.
Cout 5 ans : 4 500€
Land Rover 3.0 SDV6 275ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2013-2022
41
/ 100
Fuite turbocompresseur — Défaillance des joints d'étanchéité du turbo provoquant des fuites d'huile et perte de puissance progressive.
Cout 5 ans : 3 600€
Land Rover 3.0 SDV6 306ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2014-2022
41
/ 100
Pompe AdBlue — Défaillance de la pompe AdBlue causant un dysfonctionnement du système SCR et limitation de puissance.
Cout 5 ans : 3 900€
Fiat 1.3 Multijet 90ch
⚠️ A risque · Fiat · 2006-2012
41
/ 100
Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet.
Cout 5 ans : 2 700€
Mini Cooper D 150ch
⚠️ A risque · Mini · 2016-2024
41
/ 100
Chaîne de distribution — Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage.
Cout 5 ans : 4 200€
Fiat 1.3 Multijet 95ch
⚠️ A risque · Fiat · 2009-2018
41
/ 100
Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs Multijet provoquant ratés moteur, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur ce moteur 1.3 Multijet.
Cout 5 ans : 2 820€
Seat 1.4 TDI 90ch
⚠️ A risque · Seat · 2008-2017
41
/ 100
Problème DSG7 — Boîte DSG7 sujette à des à-coups, patinages et passages de vitesses difficiles. Nécessite souvent un remplacement de l'embrayage ou de la mécatronique.
Cout 5 ans : 3 600€
Infiniti 2.2 CDI 170ch
⚠️ A risque · Infiniti · 2016-2020
41
/ 100
Boîte DCT7 — Problèmes de boîte robotisée double embrayage avec à-coups, passages de vitesse brutaux et parfois refus d'engagement.
Cout 5 ans : 3 900€
Fiat 1.3 Multijet 85ch
⚠️ A risque · Fiat · 2012-2018
41
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
JLR Ingenium 204DTD
⚠️ A risque · Land Rover · 2015-présent
42
/ 100
Chaîne de distribution et dilution d'huile par régénérations FAP : usure prématurée coussinets. Nombreux litiges documentés.
Cout 5 ans : 12 500€
Land Rover 3.0 D350 350ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2022-2027
42
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 4 200€
Land Rover 2.0 D150 150ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2014-2025
42
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Ford 1.5 TDCi 120ch
⚠️ A risque · Ford · 2010-2019
42
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
Alfa Romeo 1.9 JTDm 150ch
⚠️ A risque · Alfa Romeo · 2000-2012
43
/ 100
Volant moteur bi-masse — Le volant moteur bi-masse se détériore prématurément, générant des vibrations et bruits au ralenti. Panne typique des motorisations diesel Alfa Romeo.
Cout 5 ans : 3 600€
Peugeot 1.4 HDi 68ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1998-2013
44
/ 100
Courroie distribution — La courroie de distribution doit être changée tous les 120000 km. En cas de rupture, le moteur HDi subit des dégâts internes importants.
Cout 5 ans : 3 600€
Stellantis HDi DV6
⚙️ Correct · Peugeot · 2004-2018
45
/ 100
Turbo fragile si vidanges espacées (canalisations d'huile qui se bouchent), FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 9 000€
Jaguar Land Rover Ingenium Diesel AJ200-D
⚙️ Correct · Jaguar · 2014-présent
45
/ 100
2.0 Ingenium Diesel : fiabilité médiocre. EGR, DPF, turbo et injecteurs problématiques. Beaucoup de rappels.
Cout 5 ans : 8 000€
Fiat 2.3 Multijet 140
⚠️ A risque · Fiat · 2014-2024
45
/ 100
Défaillance turbo — Panne du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le 2.3 Multijet.
Cout 5 ans : 3 900€
Seat 1.9 TDI 150ch
⚠️ A risque · Seat · 1999-2006
47
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Volvo 2.0 D 136ch
⚠️ A risque · Volvo · 2004-2013
47
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 3 600€
Fiat 2.0 Multijet 145ch
⚠️ A risque · Fiat · 2016-2025
47
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 880€
Fiat 2.3 Multijet 140ch
⚠️ A risque · Fiat · 2014-2024
47
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 700€
Seat 2.0 TDI 140ch
⚠️ A risque · Seat · 2005-2012
47
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Seat 1.9 TDI 100ch
⚠️ A risque · Seat · 2002-2008
48
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
Volvo 2.4 D5 185ch
⚠️ A risque · Volvo · 2001-2010
48
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
VAG TDI CZDB
⚙️ Correct · Volkswagen · 2008-2015
48
/ 100
Moteur du scandale Dieselgate : logiciel de triche aux émissions. Post-rappel (software update) : consommation et agrément dégradés, EGR encore plus sollicitée.
Cout 5 ans : 7 500€
Citroën 2.0 BlueHDi 180ch
⚠️ A risque · Citroën · 2012-2025
48
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Entretien constructeur.
Cout 5 ans : 3 600€
DS 2.0 BlueHDi 180ch
⚠️ A risque · DS · 2012-2024
48
/ 100
Boîte EAT6 défaillante — Problèmes de passages de vitesses, à-coups et glissements sur la transmission automatique EAT6. Défauts électroniques fréquents.
Cout 5 ans : 4 200€
Alfa Romeo 1.6 JTDm 120ch
⚠️ A risque · Alfa Romeo · 2010-2020
48
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Ford 2.0 TDCi 150ch
⚠️ A risque · Ford · 2013-2022
48
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW TwinPower Diesel N47D20
⚙️ Correct · BMW · 2007-2016
48
/ 100
N47 2.0d : chaîne de distribution qui casse. Défut majeur BMW. Coût de réparation très élevé.
Cout 5 ans : 11 000€
Skoda 1.9 TDI 100ch
⚠️ A risque · Skoda · 1997-2004
49
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
Citroën 1.5 BlueHDi 130ch
⚠️ A risque · Citroën · 2018-2024
49
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 4 080€
Peugeot 2.0 BlueHDi 180ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2017-2024
49
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 3 900€
Land Rover 2.2 TD4 150ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2007-2014
49
/ 100
Électronique Land Rover — Bugs multimédia, capteurs défaillants, voyants intempestifs. Récurrent sur la marque.
Cout 5 ans : 3 600€
Skoda 1.9 TDI 105ch
⚠️ A risque · Skoda · 2004-2013
49
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 700€
Renault 1.9 dCi 120ch
⚠️ A risque · Renault · 2001-2009
49
/ 100
Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs causant ratés moteur, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le 1.9 dCi 120ch.
Cout 5 ans : 2 700€
Citroën 1.6 e-HDi 115ch
⚠️ A risque · Citroën · 2011-2018
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Opel 2.0 CDTi 163ch
⚠️ A risque · Opel · 2009-2017
50
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Ford 2.0 TDCi 140ch
⚠️ A risque · Ford · 2006-2015
50
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 3 600€
Citroën 1.6 BlueHDi 120ch
⚠️ A risque · Citroën · 2011-2020
50
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 3 600€
Volkswagen 1.9 TDI 115ch
⚠️ A risque · Volkswagen · 1998-2003
50
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Volkswagen 1.9 TDI 105ch
⚠️ A risque · Volkswagen · 2003-2015
50
/ 100
Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
Cout 5 ans : 3 600€
Citroën 1.4 HDi 68ch
⚠️ A risque · Citroën · 2002-2016
50
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 1.6 HDi 112ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2009-2017
50
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 2 100€
Citroën 1.3 HDi 80ch
⚠️ A risque · Citroën · 2008-2018
50
/ 100
Problème embrayage — Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée.
Cout 5 ans : 3 450€
Land Rover 2.0 Diesel 163ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2019-2024
50
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Land Rover 3.0 Diesel 300ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2020-2026
50
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Audi 1.6 TDI 116ch
⚠️ A risque · Audi · 2016-2024
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Audi 30 TDI 116ch
⚠️ A risque · Audi · 2018-2024
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Land Rover 2.0 Diesel 200ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2020-2026
50
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Land Rover 2.0 Diesel 204ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2020-2024
50
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Land Rover 3.0 D250 250ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2020-2027
50
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Land Rover 3.0 Diesel 350ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2022-2026
50
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Seat 1.6 TDI 90ch
⚠️ A risque · Seat · 2008-2017
51
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
Suzuki 1.3 DDiS 75ch
⚠️ A risque · Suzuki · 2005-2010
51
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
Jaguar 2.0 D200 204ch
⚠️ A risque · Jaguar · 2015-2025
51
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 3 840€
Fiat 1.3 Multijet 80ch
⚠️ A risque · Fiat · 2008-2020
51
/ 100
Problème injecteurs — Les injecteurs diesel peuvent s'encrasser ou fuir, provoquant des à-coups moteur, fumées noires et surconsommation. Problème récurrent sur le 1.3 Multijet.
Cout 5 ans : 2 700€
Porsche 3.0 TDI 240ch
⚠️ A risque · Porsche · 2003-2010
51
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Jeep 1.6 MultiJet 130ch
⚠️ A risque · Jeep · 2014-2025
51
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 1.6 HDi 110ch
⚠️ A risque · Citroën · 2004-2013
52
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 2.0 HDi 90ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1993-2002
52
/ 100
Pompe à injection Bosch — Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur.
Cout 5 ans : 2 700€
Subaru 2.0D Boxer 147ch
⚠️ A risque · Subaru · 2012-2018
52
/ 100
Capteur NOx défaillant — Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution.
Cout 5 ans : 4 800€
Mercedes 2.0 CDI 109ch
⚠️ A risque · Mercedes · 2004-2012
52
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Volkswagen 1.9 TDI 110ch
⚠️ A risque · Volkswagen · 1997-2003
52
/ 100
Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 1.6 BlueHDi 100ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2013-2021
52
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 2 700€
Mercedes 2.2 CDI 170ch
⚠️ A risque · Mercedes · 2003-2009
52
/ 100
Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive.
Cout 5 ans : 3 900€
Renault 1.9 D 65ch
⚠️ A risque · Renault · 1998-2005
52
/ 100
Pompe à injection — Défaillance de la pompe à injection Bosch sur le moteur F8Q. Symptômes : perte de puissance, démarrage difficile, fumée noire.
Cout 5 ans : 2 400€
Peugeot 1.5 BlueHDi 130
⚠️ A risque · Peugeot · 2017-2024
52
/ 100
Défaillance boîte EAT8 — Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien.
Cout 5 ans : 3 900€
Mercedes 2.2 CDI 150ch
⚠️ A risque · Mercedes · 2000-2007
52
/ 100
Volant moteur bimasse — Défaillance prématurée du volant moteur bimasse causant des vibrations et bruits au ralenti. Problème récurrent sur les CDI de cette génération.
Cout 5 ans : 2 700€
Mercedes 3.0 V6 CDI 224ch
⚠️ A risque · Mercedes · 2006-2011
52
/ 100
Turbocompresseur défaillant — Usure prématurée du turbo avec perte de puissance, fumées bleues et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur ce moteur OM642.
Cout 5 ans : 4 800€
Peugeot 2.0 HDi 110ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1999-2004
52
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Stellantis VM Motori A630 3.0 V6 EcoDiesel RAM-3.0-ECODIESEL-VM-A630
⚙️ Correct · Ram · 2014-2023
52
/ 100
Ram 3.0 EcoDiesel (VM Motori) : V6 diesel. Fiabilite faible, EGR et DPF problematiques.
Cout 5 ans : 10 000€
Renault 1.5 dCi 65ch
⚠️ A risque · Renault · 1998-2012
53
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 520€
Citroën 2.2 BlueHDi 140ch
⚠️ A risque · Citroën · 2014-2024
53
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Peugeot 1.6 HDi 115ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2011-2018
53
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 3 600€
Mercedes 1.7 CDI 90ch
⚠️ A risque · Mercedes · 1997-2004
53
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 200€
Jaguar 2.0 D150 150ch
⚠️ A risque · Jaguar · 2017-2025
53
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Jaguar 2.0 Diesel 163ch
⚠️ A risque · Jaguar · 2021-2024
53
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Jaguar 2.0 Diesel 204ch
⚠️ A risque · Jaguar · 2021-2024
53
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Fiat 2.3 MultiJet 160
⚠️ A risque · Fiat · 2014-2025
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Fiat 2.3 MultiJet 130
⚠️ A risque · Fiat · 2014-2025
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Fiat 2.0 MultiJet 130
⚠️ A risque · Fiat · 2007-2016
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Fiat 1.6 MultiJet 130ch
⚠️ A risque · Fiat · 2014-2024
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Fiat 1.6 MultiJet 120ch
⚠️ A risque · Fiat · 2015-2025
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Fiat 1.6 MultiJet 105ch
⚠️ A risque · Fiat · 2010-2022
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Fiat 1.3 MultiJet 75ch
⚠️ A risque · Fiat · 2009-2018
53
/ 100
Injecteurs / volant moteur — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Nissan 2.3 dCi 145ch
⚠️ A risque · Nissan · 2012-2024
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Mazda 1.6 MZR-CD 115ch
⚠️ A risque · Mazda · 2009-2014
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Mazda 2.2 MZR-CD 173ch
⚠️ A risque · Mazda · 2007-2012
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Suzuki 1.9 DDiS 129ch
⚠️ A risque · Suzuki · 2005-2015
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Nissan 2.3 dCi 190ch
⚠️ A risque · Nissan · 2016-2025
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 4 800€
Peugeot 2.0 BlueHDi 150
⚠️ A risque · Peugeot · 2011-2024
54
/ 100
Problème FAP — Colmatage du filtre à particules fréquent, surtout en usage urbain, nécessitant remplacement ou nettoyage.
Cout 5 ans : 4 080€
Renault 1.6 dCi 160ch
⚠️ A risque · Renault · 2015-2023
54
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
Porsche 3.0 TDI 300ch
⚠️ A risque · Porsche · 2010-2016
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.5 dCi 85ch
⚠️ A risque · Renault · 2004-2014
54
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 880€
VAG TDI EA189
⚙️ Correct · Volkswagen · 2008-2015
55
/ 100
Moteur du Dieselgate. Mécaniquement correct ; vérifier que la mise à jour antipollution a été faite et l'EGR remplacée si besoin.
Cout 5 ans : 6 000€
Citroën 2.0 HDi 128ch
⚙️ Correct · Citroën · 2007-2016
55
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Renault 2.0 dCi 150ch
⚙️ Correct · Renault · 2002-2024
55
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 700€
Dacia 1.5 dCi 68ch
⚙️ Correct · Dacia · 2004-2013
55
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 400€
Citroën 1.6 BlueHDi 100ch
⚙️ Correct · Citroën · 2010-2020
55
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 3 660€
Volvo 2.4 D5 200ch
⚙️ Correct · Volvo · 2002-2015
55
/ 100
Suspension pneumatique FOUR-C — Défaillance des amortisseurs pneumatiques et du compresseur. Véhicule qui s'affaisse, particulièrement à l'arrière.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.7 dCi 150ch
⚙️ Correct · Renault · 2015-2024
55
/ 100
Boîte CVT défaillante — Patinage de la transmission CVT, secousses et perte de puissance. Problème récurrent sur cette motorisation.
Cout 5 ans : 3 600€
Ford 2.0 EcoBlue 185ch
⚙️ Correct · Ford · 2019-2024
55
/ 100
Défaut système AdBlue — Capteurs AdBlue défaillants, voyants SCR allumés, risque de limitation de puissance puis immobilisation du véhicule.
Cout 5 ans : 4 800€
KG Mobility 2.2 e-XDi Diesel SSANGYONG-2.2EXDI
⚙️ Correct · SsangYong · 2015-présent
55
/ 100
SsangYong 2.2 e-XDi : diesel coréen. Fiabilité moyenne, EGR et DPF à surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
SsangYong D23 2.2 e-XDi 4-cyl Diesel SSANGYONG-2.2-EXDI-D23
⚙️ Correct · SsangYong · 2017-présent
55
/ 100
SsangYong 2.2 e-XDi (D23) : diesel coreen. Fiabilite moyenne, EGR et DPF a surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Dacia 1.5 dCi 115
⚙️ Correct · Dacia · 2018-2024
55
/ 100
Problème FAP — Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 1.5 BlueHDi 130ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2014-2026
56
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 3 900€
BMW 3.0 diesel 235ch
⚙️ Correct · BMW · 2007-2013
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW 3.0 diesel 204ch
⚙️ Correct · BMW · 1999-2006
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Audi 1.9 TDI 130ch
⚙️ Correct · Audi · 2001-2005
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Peugeot 2.0 BlueHDi 150ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2011-2025
56
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 4 140€
Renault 1.6 dCi 130ch
⚙️ Correct · Renault · 2009-2023
56
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW 2.0d 177ch
⚙️ Correct · BMW · 2004-2015
56
/ 100
Chaîne de distribution — Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits métalliques au démarrage et risque de casse moteur si non traitée.
Cout 5 ans : 3 600€
Skoda 2.0 TDI 140ch
⚙️ Correct · Skoda · 2004-2017
56
/ 100
Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant une perte de puissance et voyant moteur. Problème récurrent sur les TDI.
Cout 5 ans : 3 300€
Renault 1.7 dCi 130ch
⚙️ Correct · Renault · 2016-2022
56
/ 100
Courroie distribution — Remplacement préventif obligatoire de la courroie de distribution et accessoires selon préconisations.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.5 dCi 110
⚙️ Correct · Renault · 2009-2022
56
/ 100
Problèmes électroniques BSI — Le boîtier de servitude intelligent peut présenter des dysfonctionnements affectant l'éclairage, la climatisation ou les lève-vitres.
Cout 5 ans : 2 700€
BMW 3.0 biturbo diesel 286ch
⚙️ Correct · BMW · 2007-2013
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Audi 2.0 TDI 143ch
⚙️ Correct · Audi · 2007-2015
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 3 600€
Audi 2.0 TDI 177ch
⚙️ Correct · Audi · 2007-2016
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 4 500€
Ford 1.6 TDCi 115ch
⚙️ Correct · Ford · 2011-2018
56
/ 100
Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW 2.0 diesel 177ch
⚙️ Correct · BMW · 2004-2012
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 100€
Mercedes 2.1 CDI 170ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2003-2016
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Ford 1.4 TDCi 68ch
⚙️ Correct · Ford · 2002-2017
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 300€
BMW 118d 143ch
⚙️ Correct · BMW · 2004-2013
56
/ 100
Injecteurs diesel — Injecteurs qui se bouchent ou fuient, causant des à-coups et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur N47.
Cout 5 ans : 3 600€
Audi 1.9 TDI 110ch
⚙️ Correct · Audi · 1997-2003
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure prématurée du volant moteur bimasse causant vibrations et bruits au ralenti. Problème fréquent sur les TDI de cette génération.
Cout 5 ans : 2 700€
BMW 2.0d 150ch
⚙️ Correct · BMW · 1998-2005
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Défaillance du volant moteur bimasse causant vibrations et bruits au ralenti. Problème récurrent sur les diesels BMW.
Cout 5 ans : 2 700€
Ford 1.6 TDCi 109ch
⚙️ Correct · Ford · 2005-2011
56
/ 100
Défaillance volant moteur — Le volant moteur bi-masse peut se dégrader prématurément causant vibrations et bruits au démarrage. Problème fréquent sur cette motorisation diesel.
Cout 5 ans : 2 700€
BMW 320d 177ch
⚙️ Correct · BMW · 2005-2012
56
/ 100
Chaîne de distribution — Allongement et rupture de la chaîne de distribution sur moteur N47, pouvant causer des dégâts internes importants.
Cout 5 ans : 4 800€
BMW 3.0d 245ch
⚙️ Correct · BMW · 2007-2013
56
/ 100
Chaîne de distribution — Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur N57, provoquant des claquements au démarrage et risque de casse moteur.
Cout 5 ans : 4 800€
BMW 3.0d 235ch
⚙️ Correct · BMW · 2003-2010
56
/ 100
Chaîne distribution — Étirement de la chaîne de distribution avec bruit caractéristique au ralenti. Peut endommager soupapes et pistons.
Cout 5 ans : 4 200€
Citroën 1.6 HDi 92ch
⚙️ Correct · Citroën · 1999-2019
56
/ 100
Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
Cout 5 ans : 3 900€
Citroën 1.5 D 57ch
⚙️ Correct · Citroën · 1996-2004
56
/ 100
Embrayage — Usure du disque d'embrayage et parfois du volant moteur. Patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en côte.
Cout 5 ans : 2 700€
BMW 118d 150ch
⚙️ Correct · BMW · 2011-2019
56
/ 100
Chaîne de distribution — La chaîne de distribution peut s'étirer prématurément sur le moteur N47, causant des bruits métalliques et risques de casse moteur.
Cout 5 ans : 2 460€
Hyundai 1.7 CRDi 141ch
⚙️ Correct · Hyundai · 2012-2019
56
/ 100
Problème boîte DCT7 — Dysfonctionnements de la boîte robotisée DCT7 avec à-coups, passage de vitesses difficile et codes défaut. Défaillance des actuateurs et embrayages.
Cout 5 ans : 3 600€
Alfa Romeo 2.2 Diesel 190ch
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2016-2025
56
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Audi 1.6 TDI 105ch
⚙️ Correct · Audi · 2010-2018
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 100€
BMW 3.0 diesel 231ch
⚙️ Correct · BMW · 2003-2010
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW 2.5 diesel 177ch
⚙️ Correct · BMW · 2004-2010
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
BMW 2.0d 190ch
⚙️ Correct · BMW · 2011-2017
56
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Alfa Romeo 2.2 Diesel 160ch
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2020-2024
56
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Alfa Romeo 2.2 Diesel 210ch Q4
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2020-2024
56
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Audi 2.0 TDI 140ch
⚙️ Correct · Audi · 2003-2012
56
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 3 600€
Opel 1.7 CDTi 110ch
⚙️ Correct · Opel · 2004-2010
57
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Opel 1.7 CDTi 100ch
⚙️ Correct · Opel · 2003-2010
57
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 1 200€
Seat 1.6 TDI 105ch
⚙️ Correct · Seat · 2004-2019
57
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 700€
Renault 1.9 dCi 130ch
⚙️ Correct · Renault · 2002-2009
57
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Audi 3.0 V6 TDI 233ch
⚙️ Correct · Audi · 2004-2015
57
/ 100
Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive. Problème récurrent sur ce moteur 3.0 TDI.
Cout 5 ans : 3 600€
Opel 1.9 CDTi 150ch
⚙️ Correct · Opel · 2002-2014
57
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Dacia 1.5 dCi 110ch 4x4
⚙️ Correct · Dacia · 2010-2018
57
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 2 100€
Dacia 1.5 dCi 115ch 4x4
⚙️ Correct · Dacia · 2018-2024
57
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 2.2 BlueHDi 140
⚙️ Correct · Peugeot · 2014-2024
57
/ 100
Défaillance FAP — Le filtre à particules peut se colmater prématurément, notamment en usage urbain, nécessitant remplacement ou nettoyage professionnel.
Cout 5 ans : 4 500€
SsangYong 1.6 e-XDi 115ch
⚙️ Correct · SsangYong · 2016-2023
57
/ 100
Problème injecteurs — Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups et une perte de puissance. Problème récurrent sur le moteur 1.6 e-XDi.
Cout 5 ans : 2 700€
Renault 2.0 dCi 115ch
⚙️ Correct · Renault · 2001-2014
57
/ 100
Injecteurs encrassés — Encrassement des injecteurs Common Rail causant pertes de puissance, fumées et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur 2.0 dCi.
Cout 5 ans : 2 700€
Opel 1.3 CDTI 95ch
⚙️ Correct · Opel · 2007-2014
57
/ 100
Injecteurs diesel — Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, fumée noire et surconsommation. Problème fréquent sur les petits trajets urbains.
Cout 5 ans : 3 300€
BMW 2.0 diesel 143ch
⚙️ Correct · BMW · 2010-2019
57
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 2 100€
Opel 2.0 CDTI 170ch
⚙️ Correct · Opel · 2012-2019
57
/ 100
Vanne EGR encrassée — La vanne EGR se colmate fréquemment, provoquant un voyant moteur et une perte de puissance. Nécessite un nettoyage ou un remplacement.
Cout 5 ans : 3 900€
Opel 2.0 BlueHDi 150ch
⚙️ Correct · Opel · 2020-2024
57
/ 100
Problème AdBlue — Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants ou injecteur bouché. Peut provoquer un mode dégradé limitant la vitesse.
Cout 5 ans : 3 720€
Renault 2.0 dCi 170ch
⚙️ Correct · Renault · 2015-2024
57
/ 100
Injecteurs défaillants — Problèmes d'injecteurs sur le moteur 2.0 dCi, provoquant des à-coups, fumée noire et perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 700€
Iveco 3.0 180ch
⚙️ Correct · Iveco · 2014-2024
57
/ 100
Défaillance turbo — Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur F1C Euro 6.
Cout 5 ans : 3 600€
Citroën 2.0 HDi 90ch
⚙️ Correct · Citroën · 1993-2010
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 2.0 HDi 110ch
⚙️ Correct · Citroën · 1993-2008
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 1.5 BlueHDi 120ch
⚙️ Correct · Citroën · 2017-2024
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
DS 1.5 BlueHDi 130ch EAT8
⚙️ Correct · DS · 2021-2026
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
DS 1.5 BlueHDi 130ch
⚙️ Correct · DS · 2017-2025
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 1.6 e-HDi 90ch
⚙️ Correct · Citroën · 2010-2019
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 1.5 A180 CDI 109ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2012-2018
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.0 B200 CDI 140ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2005-2011
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.0 CDI 140ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2004-2012
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.1 C220 CDI 170ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2007-2014
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.1 E220 CDI 170ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2009-2016
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.2 C220 CDI 150ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2000-2007
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.7 E270 CDI 177ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2002-2009
57
/ 100
Injecteurs / turbo CDI — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
DS 1.5 BlueHDi 110ch
⚙️ Correct · DS · 2019-2024
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Citroën 2.0 HDi 140ch
⚙️ Correct · Citroën · 2008-2017
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 1.6 HDi 90ch
⚙️ Correct · Citroën · 2009-2016
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Citroën 1.6 HDi 115ch
⚙️ Correct · Citroën · 2011-2018
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Citroën 1.3 HDi 75ch
⚙️ Correct · Citroën · 2008-2018
57
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 1.5 BlueHDi 100ch
⚙️ Correct · Citroën · 2017-2024
58
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 4 140€
Mercedes CDI OM651
⚙️ Correct · Mercedes · 2008-2019
58
/ 100
Diesel massivement diffusé. Injecteurs Delphi défaillants sur premiers millésimes (campagne de rappel), chaîne de distribution à surveiller après 200 000 km.
Cout 5 ans : 6 500€
Mazda Skyactiv-D SH-VPTS
⚙️ Correct · Mazda · 2012-présent
58
/ 100
Basse compression originale mais premiers millésimes : encrassement admission, injecteurs et régénérations FAP fréquentes en ville.
Cout 5 ans : 5 000€
Nissan 1.5 dCi 110ch
⚙️ Correct · Nissan · 2007-2022
58
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 1.6 HDi 92ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2006-2018
58
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 700€
Hyundai 2.0 CRDi 136ch
⚙️ Correct · Hyundai · 2010-2015
58
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 700€
Dacia 1.5 dCi 75ch
⚙️ Correct · Dacia · 2006-2020
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 300€
Renault 2.0 dCi 175ch
⚙️ Correct · Renault · 2002-2022
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
Ford 1.6 TDCi 110ch
⚙️ Correct · Ford · 2004-2011
58
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 2 100€
Honda 2.2 i-CTDi 140ch
⚙️ Correct · Honda · 2004-2012
58
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Citroën 2.0 BlueHDi 150ch
⚙️ Correct · Citroën · 2013-2025
58
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 2 100€
Opel 1.5 Diesel 100ch
⚙️ Correct · Opel · 2020-2024
58
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 3 300€
Hyundai-Kia D4HB 2.9 CRDi KIA-2.9-CRDi
⚙️ Correct · Hyundai · 2006-2012
58
/ 100
Kia/Hyundai 2.9 CRDi : diesel correct mais injecteurs et turbo fragiles à haut kilométrage.
Cout 5 ans : 6 500€
Opel 1.3 CDTi 75ch
⚙️ Correct · Opel · 2006-2019
58
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 200€
Skoda 1.6 TDI 105ch
⚙️ Correct · Skoda · 2006-2015
58
/ 100
Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.
Cout 5 ans : 2 730€
Stellantis DV5 1.5 BlueHDi PSA-1.5-BLUEHDI
⚙️ Correct · Peugeot · 2018-présent
58
/ 100
Peugeot/Citroën 1.5 BlueHDi (DV5) : moteur diesel compact. Fiabilité moyenne, courroie de distribution et EGR à surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Renault 1.5 dCi 110ch
⚙️ Correct · Renault · 2009-2022
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.5 Blue dCi 115ch
⚙️ Correct · Renault · 2019-2024
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
Renault 1.7 Blue dCi 150ch
⚙️ Correct · Renault · 2019-2022
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
VAG EA288 1.6 TDI VAG-EA288-1.6TDI
⚙️ Correct · Volkswagen · 2012-2020
58
/ 100
VAG 1.6 TDI EA288 : diesel compact. Fiabilité moyenne, EGR et DPF à surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Mercedes-Benz OM626 1.6 Diesel (Renault co-dev) MERCEDES-OM626-1.6D
⚙️ Correct · Mercedes-Benz · 2014-présent
58
/ 100
Mercedes OM626 1.6d (Renault co-dev) : diesel compact. Fiabilité moyenne, EGR et DPF à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Stellantis BlueHDi 1.5 DV5 4-cyl PSA-1.5-BLUEHDI-DV5
⚙️ Correct · Peugeot · 2018-présent
58
/ 100
PSA 1.5 BlueHDi (DV5) : diesel compact. Fiabilite moyenne, EGR et DPF a surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Fiat 1.5 Diesel 130ch
⚙️ Correct · Fiat · 2022-2026
58
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Renault 1.5 Blue dCi 85ch
⚙️ Correct · Renault · 2019-2024
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
Renault 1.7 Blue dCi 120ch
⚙️ Correct · Renault · 2019-2022
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
Renault 2.0 dCi 200ch
⚙️ Correct · Renault · 2015-2022
58
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
Skoda 1.4 TDI 75ch
⚙️ Correct · Skoda · 2000-2007
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
Jeep 3.0 CRD 218ch
⚙️ Correct · Jeep · 2005-2010
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Volkswagen 2.0 TDI 140ch
⚙️ Correct · Volkswagen · 2003-2016
59
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
Cout 5 ans : 4 800€
Jaguar 2.7 V6 D 207ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2004-2007
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Mini 2.0 D 112ch
⚙️ Correct · Mini · 2010-2017
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Mercedes 3.0 CDI 235ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2006-2013
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Ford 1.5 EcoBlue 120ch
⚙️ Correct · Ford · 2018-2025
59
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 2 700€
Audi 2.0 TDI 150ch
⚙️ Correct · Audi · 2011-2027
59
/ 100
Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 2 100€
SsangYong 2.2 e-XDi 202ch
⚙️ Correct · SsangYong · 2017-2025
59
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 5 790€
Alfa Romeo 2.4 JTDm 200ch
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2005-2012
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Peugeot 1.5 BlueHDi 110ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2020-2024
59
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 3 180€
Mercedes 2.1 CDI 204ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2008-2016
59
/ 100
Volant moteur bimasse — Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations à l'embrayage et bruits métalliques au ralenti.
Cout 5 ans : 3 900€
Renault 2.0 dCi 150
⚙️ Correct · Renault · 2002-2024
59
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 2 880€
Audi 3.0 TDI 272ch
⚙️ Correct · Audi · 2010-2018
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW 1.5 diesel 116ch
⚙️ Correct · BMW · 2011-2024
59
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 2 100€
Volkswagen 2.0 TDI 150ch DSG7
⚙️ Correct · Volkswagen · 2020-2024
59
/ 100
Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.
Cout 5 ans : 1 800€
Land Rover 3.0 TDV6 245ch
⚙️ Correct · Land Rover · 2005-2013
59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 600€
Mercedes C 220 CDI 170ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2007-2014
59
/ 100
Collecteur d'admission — Clapet de régulation du collecteur d'admission qui se bloque, provoquant une perte de puissance et un ralenti instable.
Cout 5 ans : 3 600€
Skoda 1.2 TDI 75ch
⚙️ Correct · Skoda · 2007-2014
59
/ 100
Problème injecteurs — Injecteurs diesel qui s'encrassent ou défaillent, causant des pertes de puissance et une consommation excessive.
Cout 5 ans : 2 700€
Seat 2.0 TDI 200ch 4Drive DSG7
⚙️ Correct · Seat · 2020-2024
59
/ 100
Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.
Cout 5 ans : 1 800€
Ford 1.5 TDCi 75ch
⚙️ Correct · Ford · 2013-2017
59
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Cout 5 ans : 1 080€
Volkswagen 2.0 TDI 200ch DSG7 4Motion
⚙️ Correct · Volkswagen · 2021-2024
59
/ 100
Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.
Cout 5 ans : 1 800€
Peugeot 1.4 HDi 70ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2005-2009
59
/ 100
Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Peugeot 1.5 BlueHDi 130ch EAT8
⚙️ Correct · Peugeot · 2020-2024
59
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Peugeot 1.6 HDi 90ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2006-2014
59
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Peugeot 2.0 BlueHDi 180ch EAT8
⚙️ Correct · Peugeot · 2020-2024
59
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Peugeot 2.0 HDi 140ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2011-2018
59
/ 100
Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.
Cout 5 ans : 1 080€
Renault-Nissan dCi M9R
⚙️ Correct · Renault · 2005-2016
60
/ 100
Robuste dans l'ensemble. Vanne EGR et volant bimasse à surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
Ford 2.0 EcoBlue 150
⚙️ Correct · Ford · 2015-2023
60
/ 100
Injecteurs / turbo — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Mitsubishi 1.8 DI-D 150ch
⚙️ Correct · Mitsubishi · 2008-2017
60
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Volkswagen 1.6 TDI 90ch
⚙️ Correct · Volkswagen · 2009-2017
60
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
VAG TDI CXA
⚙️ Correct · Volkswagen · 2009-2020
60
/ 100
1.6 TDI : correct mais EGR et DPF fragiles. Injecteurs Delphi à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Ford EcoBlue Panther-2.0
⚙️ Correct · Ford · 2018-présent
60
/ 100
2.0 EcoBlue Panther : diesel moderne correct. EGR et injecteurs à surveiller. Jeunesse du moteur.
Cout 5 ans : 4 500€
Audi 3.0 TDI 231ch
⚙️ Correct · Audi · 2015-2025
60
/ 100
Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mini 1.6 D 112ch
⚙️ Correct · Mini · 2007-2014
60
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Volkswagen 1.4 TDI 80ch
⚙️ Correct · Volkswagen · 2002-2009
60
/ 100
Injecteurs encrassés — Encrassement fréquent des injecteurs diesel causant ralenti instable et perte de puissance. Problème récurrent sur le moteur 1.4 TDI.
Cout 5 ans : 2 700€
Seat 2.0 TDI 143ch
⚙️ Correct · Seat · 2009-2013
60
/ 100
Injecteurs diesel — Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 1.6 BlueHDi 120
⚙️ Correct · Peugeot · 2013-2021
60
/ 100
Défaillance FAP — Colmatage du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou un remplacement, surtout en usage urbain. Voyant moteur et perte de puissance.
Cout 5 ans : 3 840€
Peugeot 2.2 BlueHDi 140ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2014-2024
60
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
VAG EA288 Gen3 2.0 TDI VAG-EA288-2.0TDI-GEN3
⚙️ Correct · Volkswagen · 2012-présent
60
/ 100
VAG 2.0 TDI EA288 Gen3 : diesel commun et fiable. EGR, DPF et injecteurs à surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
Ford 2.0 EcoBlue 130
⚙️ Correct · Ford · 2018-2025
60
/ 100
Injecteurs / turbo — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Audi 2.0 TDI 150ch S tronic
⚙️ Correct · Audi · 2019-2026
60
/ 100
Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.
Cout 5 ans : 1 080€
Renault-Nissan-Mitsubishi K9K 1.7 dCi (Blue dCi) RENAULT-1.7-DCI-K9K
⚙️ Correct · Renault · 2018-présent
60
/ 100
Renault 1.7 dCi (K9K) : diesel compact. Fiabilité correcte, EGR et DPF à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Stellantis 1.6 CDTI B16DTE 4-cyl (Whisper Diesel) OPEL-1.6-CDTI-B16DTE
⚙️ Correct · Opel · 2015-présent
60
/ 100
Opel 1.6 CDTI (B16DTE) : diesel Whisper. Fiabilite correcte, EGR et DPF a surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Ford 2.0 EcoBlue 170
⚙️ Correct · Ford · 2018-2025
60
/ 100
Injecteurs / turbo — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Audi 2.0 TDI 204ch quattro
⚙️ Correct · Audi · 2021-2024
60
/ 100
Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.
Cout 5 ans : 1 080€
Audi 2.0 TDI 204ch
⚙️ Correct · Audi · 2018-2025
60
/ 100
Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Renault-Nissan-Mitsubishi K9K 1.5 dCi 4-cyl DACIA-1.5-DCI-K9K
⚙️ Correct · Dacia · 2010-présent
60
/ 100
Dacia/Renault 1.5 dCi (K9K) : diesel compact tres repandu. Fiabilite correcte, EGR et DPF a surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Audi 2.0 TDI 190ch quattro S tronic
⚙️ Correct · Audi · 2019-2024
60
/ 100
Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.
Cout 5 ans : 1 080€
Mini 2.0 diesel 150ch
⚙️ Correct · Mini · 2020-2024
60
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Nissan 1.5 dCi 86ch
⚙️ Correct · Nissan · 2006-2013
61
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 1 200€
Volvo 2.4 D5 215ch
⚙️ Correct · Volvo · 2008-2016
61
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 3 900€
Mitsubishi 3.2 DI-D 200ch
⚙️ Correct · Mitsubishi · 2007-2021
61
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Cout 5 ans : 2 100€
Suzuki 1.9 DDiS 120ch
⚙️ Correct · Suzuki · 2006-2014
61
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
Cout 5 ans : 2 100€
Hyundai 1.4 CRDi 90ch
⚙️ Correct · Hyundai · 2009-2018
61
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 200€
Mercedes 2.0 190ch 4Matic
⚙️ Correct · Mercedes · 2020-2024
61
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Mercedes 2.0 diesel 163ch mHEV
⚙️ Correct · Mercedes · 2021-2026
61
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Opel 1.5 Diesel 130ch
⚙️ Correct · Opel · 2017-2027
61
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Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 3 600€
Mercedes 2.0 GLC220d 197ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2022-2027
61
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Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 1.5 116ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2019-2024
61
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Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Mercedes 3.0 GLE400d 330ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2020-2025
61
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.0 C220d 194ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2014-2021
61
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.0 C220d 200ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2021-2027
61
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.0 CLA 200d 150ch
⚙️ Correct · Mercedes · 2019-2025
61
/ 100
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.
Cout 5 ans : 900€
Mercedes 2.0 diesel 197ch mHEV
⚙️ Correct · Mercedes · 2022-2026
61
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€
Mercedes 2.0 diesel 200ch mHEV
⚙️ Correct · Mercedes · 2021-2026
61
/ 100
Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.
Cout 5 ans : 1 080€