Citroën 1.3 HDi 80ch

Problème embrayage — Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée.

2008-20181300 cc80 chdieselHDi

/ 100

À RISQUE

Prudence

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème embrayage

15% des cas

Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 400€

Vanne EGR encrassée

15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable et voyant moteur. Problème typique des HDi.

KM risque:~90 000 km

Coût:200€ - 450€

Courroie de distribution

15% des cas

Remplacement préventif obligatoire tous les 120000 km. Risque de casse moteur en cas de rupture.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 700€

Défaillance turbo

15% des cas

Problème récurrent du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Usure prématurée des paliers et encrassement.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Injecteurs défaillants

15% des cas

Injecteurs se bouchant ou fuyant, causant démarrage difficile et consommation excessive. Problème courant sur le 1.3 HDi.

KM risque:~130 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème embrayage
·Vanne EGR encrassée
·Courroie de distribution
·Défaillance turbo

Timeline production & rappels

2008Début prod.

2018Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 450€

Coût 10 ans6 900€

Analyse détaillée

## Citroën 1.3 HDi 80ch : fiabilité 50/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Nemo ### Années de production 2008 – 2018 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée. #### Vanne EGR encrassée (mineur) Coût estimé : 200–450€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable et voyant moteur. Problème typique des HDi. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 400–700€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Remplacement préventif obligatoire tous les 120000 km. Risque de casse moteur en cas de rupture. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème récurrent du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Usure prématurée des paliers et encrassement. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs se bouchant ou fuyant, causant démarrage difficile et consommation excessive. Problème courant sur le 1.3 HDi. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 5750€ ### Score TRUST OS 50/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.