Seat 1.6 TDI 105ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

2004-20191600 cc105 chdieselTDI

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Injecteurs

30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Filtre à particules (FAP)

30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Vanne EGR

30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

Vanne EGR encrassée

15% des cas

La vanne EGR s'encrasse rapidement sur ce moteur TDI, provoquant pertes de puissance et fumées noires.

KM risque:~120 000 km

Coût:300€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Injecteurs
·Filtre à particules (FAP)
·Vanne EGR

Timeline production & rappels

2004Début prod.

2019Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Seat 1.6 TDI 105ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Altea - Altea XL - Toledo IV ### Années de production 2004 – 2019 ### Pannes connues (10 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Vanne EGR encrassée (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR s'encrasse rapidement sur ce moteur TDI, provoquant pertes de puissance et fumées noires. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.