Dacia 1.5 dCi 115

Problème FAP — Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts.

2018-20241500 ccdieseldCi

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème FAP

45% des cas

Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts.

KM risque:~70 000 km

Coût:300€ - 1 000€

Usure prématurée embrayage

45% des cas

Embrayage qui patine ou se durcit avant les kilométrages normaux d'usure, particulièrement sur les versions 115ch.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaillance turbo

30% des cas

Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et sifflement anormal. Défaut récurrent sur le moteur 1.5 dCi.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

Problème injecteurs

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, ralenti instable et surconsommation.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Fuite injecteurs

15% des cas

Retours d'injecteurs qui fuient provoquant une odeur de gasoil et une consommation excessive. Défaut connu du moteur 1.5 dCi.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème FAP
·Usure prématurée embrayage
·Défaillance turbo
·Problème injecteurs

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Dacia 1.5 dCi 115 : fiabilité 55/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster II ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (15 signalées) #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 300–1000€ vers 70000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Encrassement du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement, surtout sur trajets urbains courts. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Embrayage qui patine ou se durcit avant les kilométrages normaux d'usure, particulièrement sur les versions 115ch. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et sifflement anormal. Défaut récurrent sur le moteur 1.5 dCi. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, ralenti instable et surconsommation. #### Fuite injecteurs (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Retours d'injecteurs qui fuient provoquant une odeur de gasoil et une consommation excessive. Défaut connu du moteur 1.5 dCi. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 55/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.