Citroën 2.0 HDi 150ch

Injecteurs HDi — Encrassement ou défaillance des injecteurs piezo, perte de puissance et fumées. Problème récurrent sur ce moteur 2.0 HDi.

2008-20172000 cc150 chdieselHDi

/ 100

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs HDi

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs piezo, perte de puissance et fumées. Problème récurrent sur ce moteur 2.0 HDi.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

FAP défaillant

15% des cas

Filtre à particules qui se colmate ou se fissure, voyant orange et mode dégradé. Nécessite remplacement complet.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Suspension hydraulique

15% des cas

Fuites des sphères ou amortisseurs hydrauliques sur finitions haut de gamme, affaissement du véhicule.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Embrayage BVM6

15% des cas

Usure prématurée du disque d'embrayage, patinage et difficulté à passer les vitesses. Kit complet à remplacer.

KM risque:~140 000 km

Coût:900€ - 1 400€

Pompe haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe HP du système d'injection, démarrage difficile et perte de puissance brutale.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 500€ - 2 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs HDi
·FAP défaillant
·Suspension hydraulique
·Embrayage BVM6

Timeline production & rappels

2008Début prod.

2017Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Citroën 2.0 HDi 150ch : fiabilité 35/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - C5 II ### Années de production 2008 – 2017 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs HDi (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs piezo, perte de puissance et fumées. Problème récurrent sur ce moteur 2.0 HDi. #### FAP défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules qui se colmate ou se fissure, voyant orange et mode dégradé. Nécessite remplacement complet. #### Suspension hydraulique (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites des sphères ou amortisseurs hydrauliques sur finitions haut de gamme, affaissement du véhicule. #### Embrayage BVM6 (couteux) Coût estimé : 900–1400€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du disque d'embrayage, patinage et difficulté à passer les vitesses. Kit complet à remplacer. #### Pompe haute pression (immobilisant) Coût estimé : 1500–2200€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du système d'injection, démarrage difficile et perte de puissance brutale. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 35/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.