Skoda 1.9 TDI 105ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

2004-20131900 cc105 chdieselTDI

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Injecteurs diesel

15% des cas

Les injecteurs peuvent s'encrasser ou tomber en panne, provoquant ralenti irrégulier et perte de puissance. Usure accélérée avec du diesel de mauvaise qualité.

KM risque:~150 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Pompe haute pression

15% des cas

La pompe haute pression peut défaillir brutalement, causant l'immobilisation du véhicule. Problème critique sur les moteurs TDI PD.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Capteur de pédale d'accélérateur

15% des cas

Le capteur peut dysfonctionner causant des à-coups ou mise en mode dégradé. Défaillance électronique fréquente sur cette génération.

KM risque:~100 000 km

Coût:200€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Injecteurs
·Injecteurs diesel
·Pompe haute pression

Timeline production & rappels

2004Début prod.

2013Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Skoda 1.9 TDI 105ch : fiabilité 49/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Octavia II (1Z) - Octavia II 1.9 TDI ### Années de production 2004 – 2013 ### Pannes connues (8 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs peuvent s'encrasser ou tomber en panne, provoquant ralenti irrégulier et perte de puissance. Usure accélérée avec du diesel de mauvaise qualité. #### Pompe haute pression (immobilisant) Coût estimé : 1200–2000€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe haute pression peut défaillir brutalement, causant l'immobilisation du véhicule. Problème critique sur les moteurs TDI PD. #### Capteur de pédale d'accélérateur (couteux) Coût estimé : 200–400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur peut dysfonctionner causant des à-coups ou mise en mode dégradé. Défaillance électronique fréquente sur cette génération. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 49/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.