Peugeot 2.0 BlueHDi 180ch

Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

2017-20242000 cc180 chdieselBlueHDi

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Encrassement FAP / EGR

30% des cas

FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Défaillance boîte EAT8

30% des cas

Problèmes de passage de vitesses, à-coups ou blocage en mode dégradé. Défaut capteurs ou hydraulique interne.

KM risque:~90 000 km

Coût:2 500€ - 5 500€

Problème FAP

15% des cas

Encrassement du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement, surtout en usage urbain intensif.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 2 200€

Défaut capteur NOx

15% des cas

Capteur d'oxydes d'azote défaillant provoquant passage en mode dégradé et voyant moteur, lié au système de dépollution.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Problème SCR AdBlue

15% des cas

Dysfonctionnement du système de réduction catalytique. Capteurs NOx défaillants ou cristallisation injecteur AdBlue.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Encrassement FAP / EGR
·Défaillance boîte EAT8
·Problème FAP
·Défaut capteur NOx

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Peugeot 2.0 BlueHDi 180ch : fiabilité 49/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 5008 BlueHDi 180 - 5008 II BlueHDi 180 - 508 II BlueHDi 180 - Traveller ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain. #### Défaillance boîte EAT8 (immobilisant) Coût estimé : 2500–5500€ vers 90000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de passage de vitesses, à-coups ou blocage en mode dégradé. Défaut capteurs ou hydraulique interne. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement, surtout en usage urbain intensif. #### Défaut capteur NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteur d'oxydes d'azote défaillant provoquant passage en mode dégradé et voyant moteur, lié au système de dépollution. #### Problème SCR AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–2200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de réduction catalytique. Capteurs NOx défaillants ou cristallisation injecteur AdBlue. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 49/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.