Volkswagen 1.9 TDI 110ch

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

1997-20031900 cc110 chdieselTDI

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR / injecteurs

15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Injecteurs-pompe

15% des cas

Défaillance des injecteurs-pompe sur moteur PD, causing fumées et perte de puissance. Problème fréquent sur ce millésime.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations et bruits à l'embrayage. Défaut connu sur TDI.

KM risque:~140 000 km

Coût:900€ - 1 400€

Calculateur moteur

15% des cas

Panne du calculateur EDC15 causant démarrages difficiles et coupures moteur. Problème électronique récurrent.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 800€

Turbo

15% des cas

Défaillance du turbocompresseur par encrassement ou casse des ailettes. Peut entraîner perte totale de puissance.

KM risque:~180 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs
·Injecteurs-pompe
·Volant moteur bimasse
·Calculateur moteur

Timeline production & rappels

1997Début prod.

2003Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Volkswagen 1.9 TDI 110ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Golf 4 TDI - Golf IV ### Années de production 1997 – 2003 ### Pannes connues (7 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Injecteurs-pompe (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs-pompe sur moteur PD, causing fumées et perte de puissance. Problème fréquent sur ce millésime. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 900–1400€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations et bruits à l'embrayage. Défaut connu sur TDI. #### Calculateur moteur (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du calculateur EDC15 causant démarrages difficiles et coupures moteur. Problème électronique récurrent. #### Turbo (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur par encrassement ou casse des ailettes. Peut entraîner perte totale de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.