Fiat 1.3 Multijet 90ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet.

2006-20121300 cc90 chdieselMultiJet

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs diesel

15% des cas

Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Vanne EGR

15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, calage moteur et mode dégradé. Maintenance préventive recommandée.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

Embrayage

15% des cas

Usure prématurée du disque d'embrayage avec patinage et difficulté de passage des vitesses. Point faible connu de ce modèle.

KM risque:~140 000 km

Coût:600€ - 1 000€

Turbocompresseur

15% des cas

Défaillance du turbo avec perte de pression, sifflements et fumée bleue. Souvent lié à un mauvais entretien de l'huile moteur.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Capteurs divers

15% des cas

Défaillance des capteurs de température et pression entraînant témoins au tableau de bord et perte de performances.

KM risque:~80 000 km

Coût:80€ - 300€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs diesel
·Vanne EGR
·Embrayage
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2006Début prod.

2012Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Fiat 1.3 Multijet 90ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Grande Punto ### Années de production 2006 – 2012 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet. #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, calage moteur et mode dégradé. Maintenance préventive recommandée. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du disque d'embrayage avec patinage et difficulté de passage des vitesses. Point faible connu de ce modèle. #### Turbocompresseur (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbo avec perte de pression, sifflements et fumée bleue. Souvent lié à un mauvais entretien de l'huile moteur. #### Capteurs divers (mineur) Coût estimé : 80–300€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de température et pression entraînant témoins au tableau de bord et perte de performances. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.