Renault 1.5 dCi 110ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

2009-20221500 cc110 chdieseldCi

/ 100

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs / turbo DCi

100% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Filtre a particules (FAP)

75% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Injecteurs

30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Filtre à particules (FAP)

30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs / turbo DCi
·Filtre a particules (FAP)
·Volant moteur bimasse
·Injecteurs

Timeline production & rappels

2009Début prod.

2022Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Renault 1.5 dCi 110ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur I 1.5 dCi 110 - Fluence - Grand Scenic III - Grand Scenic IV - Kadjar - Kadjar 1.5 dCi 110 - Mégane III 1.5 dCi - Megane III 1.5 dCi 110 - Megane IV 1.5 dCi 110 - Scenic III - Scénic III - Scenic III 1.5 dCi 110 ### Années de production 2009 – 2022 ### Pannes connues (18 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 7 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Renault 1.5 dCi 110ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 18 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 110ch ?+

18 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (15)

Captur I 1.5 dCi 110FluenceGrand Scenic IIIGrand Scenic IVKadjarKadjar 1.5 dCi 110Mégane III 1.5 dCiMegane III 1.5 dCi 110Megane IV 1.5 dCi 110Scenic IIIScénic IIIScenic III 1.5 dCi 110Scénic III dCi 110Scenic IVScenic IV 1.5 dCi 110