Peugeot 1.6 HDi 115ch

Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

2011-20181600 cc115 chdieselHDi

/ 100

À RISQUE

Prudence

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Encrassement FAP / EGR

30% des cas

FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Problème EGR

15% des cas

La vanne EGR s'encrasse fréquemment causant des pertes de puissance et voyants moteur. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

KM risque:~90 000 km

Coût:300€ - 800€

Injecteurs diesel

15% des cas

Dysfonctionnement des injecteurs causant ratés moteur et surconsommation. Plus fréquent avec carburants de mauvaise qualité.

KM risque:~110 000 km

Coût:800€ - 2 000€

Problème FAP

15% des cas

Filtre à particules qui se colmate fréquemment nécessitant régénérations forcées ou remplacement.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 200€

Turbo défaillant

15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur avec sifflements et perte de puissance progressive.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Encrassement FAP / EGR
·Problème EGR
·Injecteurs diesel
·Problème FAP

Timeline production & rappels

2011Début prod.

2018Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 HDi 115ch : fiabilité 53/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 4008 - 508 I 1.6 HDi 115 ### Années de production 2011 – 2018 ### Pannes connues (7 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain. #### Problème EGR (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR s'encrasse fréquemment causant des pertes de puissance et voyants moteur. Nettoyage ou remplacement nécessaire. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement des injecteurs causant ratés moteur et surconsommation. Plus fréquent avec carburants de mauvaise qualité. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 500–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules qui se colmate fréquemment nécessitant régénérations forcées ou remplacement. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur avec sifflements et perte de puissance progressive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 53/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.