Skoda 1.6 TDI 105ch

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

2006-20151600 cc105 chdieselTDI

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR

15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

Embrayage

15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage, particulièrement le disque et la butée. Problème récurrent sur cette boîte BVM5.

KM risque:~140 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs diesel causant démarrage difficile, ralenti irrégulier et surconsommation de carburant.

KM risque:~150 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Capteur de pression rail

15% des cas

Défaillance du capteur de pression common rail entraînant mise en mode dégradé et perte de puissance.

KM risque:~130 000 km

Coût:250€ - 450€

Radiateur

15% des cas

Fuite du radiateur de refroidissement, problème connu sur les premiers millésimes. Risque de surchauffe moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR
·Embrayage
·Injecteurs
·Capteur de pression rail

Timeline production & rappels

2006Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 730€

Coût 10 ans5 460€

Analyse détaillée

## Skoda 1.6 TDI 105ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Roomster ### Années de production 2006 – 2015 ### Pannes connues (5 signalées) #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées noires et perte de puissance. Problème récurrent sur ce moteur diesel. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage, particulièrement le disque et la butée. Problème récurrent sur cette boîte BVM5. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant démarrage difficile, ralenti irrégulier et surconsommation de carburant. #### Capteur de pression rail (immobilisant) Coût estimé : 250–450€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression common rail entraînant mise en mode dégradé et perte de puissance. #### Radiateur (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du radiateur de refroidissement, problème connu sur les premiers millésimes. Risque de surchauffe moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2350€ — max : 4550€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.