Opel 2.0 BlueHDi 150ch

Problème AdBlue — Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants ou injecteur bouché. Peut provoquer un mode dégradé limitant la vitesse.

2020-20242000 cc150 chdieselBlueHDi

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème AdBlue

15% des cas

Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants ou injecteur bouché. Peut provoquer un mode dégradé limitant la vitesse.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 2 200€

Problème FAP

15% des cas

Filtre à particules encrassé nécessitant un remplacement, particulièrement sur véhicules utilisés principalement en ville.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaillance boîte EAT8

15% des cas

Problèmes de solenoides ou calculateur de boîte automatique EAT8 causant des à-coups ou passages difficiles.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Panne turbo

15% des cas

Défaillance du turbocompresseur avec perte de pression ou casse de la géométrie variable sur le moteur 2.0 BlueHDi.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Défaut électronique BSI

15% des cas

Dysfonctionnements du boîtier de servitude intelligent causant des problèmes électriques variés ou démarrages difficiles.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème AdBlue
·Problème FAP
·Défaillance boîte EAT8
·Panne turbo

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 720€

Coût 10 ans7 440€

Analyse détaillée

## Opel 2.0 BlueHDi 150ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Zafira Life ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème AdBlue (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants ou injecteur bouché. Peut provoquer un mode dégradé limitant la vitesse. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules encrassé nécessitant un remplacement, particulièrement sur véhicules utilisés principalement en ville. #### Défaillance boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de solenoides ou calculateur de boîte automatique EAT8 causant des à-coups ou passages difficiles. #### Panne turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de pression ou casse de la géométrie variable sur le moteur 2.0 BlueHDi. #### Défaut électronique BSI (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du boîtier de servitude intelligent causant des problèmes électriques variés ou démarrages difficiles. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2400€ — max : 6200€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.