⚠️ À RISQUE · FICHE AVA

Subaru

Subaru 2.0D Boxer 147ch

Capteur NOx défaillant — Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution.

2012-20182000 cc147 chdiesel

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Capteur NOx défaillant

15% des cas

Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Fuite joints de culasse

15% des cas

Suintement des joints de culasse du moteur boxer avec perte de liquide de refroidissement. Problème architectural récurrent.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Turbo défaillant

15% des cas

Panne du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et bruits sifflants. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

FAP bouché

15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement. Problème courant sur les trajets urbains.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 200€

Défaillance boîte CVT

15% des cas

Usure prématurée de la transmission CVT avec patinage, à-coups et surchauffe. Problème récurrent sur cette motorisation diesel.

KM risque:~120 000 km

Coût:3 500€ - 6 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Capteur NOx défaillant
·Fuite joints de culasse
·Turbo défaillant
·FAP bouché

Timeline production & rappels

2012Début prod.

2018Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 800€

Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Subaru 2.0D Boxer 147ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Forester IV - XV I ### Années de production 2012 – 2018 ### Pannes connues (10 signalées) #### Capteur NOx défaillant (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution. #### Fuite joints de culasse (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement des joints de culasse du moteur boxer avec perte de liquide de refroidissement. Problème architectural récurrent. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et bruits sifflants. Problème récurrent sur ce moteur diesel. #### FAP bouché (couteux) Coût estimé : 500–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement. Problème courant sur les trajets urbains. #### Défaillance boîte CVT (immobilisant) Coût estimé : 3500–6000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la transmission CVT avec patinage, à-coups et surchauffe. Problème récurrent sur cette motorisation diesel. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Subaru 2.0D Boxer 147ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0D Boxer 147ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

Forester IVXV I

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026