Peugeot 2.2 HDi 156ch

Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

2007-20122200 cc156 chdieselHDi

/ 100

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Encrassement FAP / EGR

15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Défaut calculateur moteur

15% des cas

Panne du calculateur moteur provoquant des pertes de puissance, ratés ou mise en mode dégradé. Problème électronique complexe nécessitant un diagnostic poussé.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problèmes turbo

15% des cas

Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée excessive ou sifflement anormal. Souvent lié à un mauvais entretien de l'huile moteur.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

Problèmes boîte BVA6

15% des cas

Défaillance de la boîte automatique 6 rapports avec à-coups, passages de vitesses brutaux ou blocages. Nécessite souvent une révision complète voire un remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 4 500€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

Embrayage qui patine ou accroche brutalement, particulièrement sur les versions automatiques. Symptômes d'usure accélérée même avec usage normal.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Encrassement FAP / EGR
·Défaut calculateur moteur
·Problèmes turbo
·Problèmes boîte BVA6

Timeline production & rappels

2007Début prod.

2012Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Peugeot 2.2 HDi 156ch : fiabilité 32/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - 4007 ### Années de production 2007 – 2012 ### Pannes connues (6 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Défaut calculateur moteur (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du calculateur moteur provoquant des pertes de puissance, ratés ou mise en mode dégradé. Problème électronique complexe nécessitant un diagnostic poussé. #### Problèmes turbo (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée excessive ou sifflement anormal. Souvent lié à un mauvais entretien de l'huile moteur. #### Problèmes boîte BVA6 (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la boîte automatique 6 rapports avec à-coups, passages de vitesses brutaux ou blocages. Nécessite souvent une révision complète voire un remplacement. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage qui patine ou accroche brutalement, particulièrement sur les versions automatiques. Symptômes d'usure accélérée même avec usage normal. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 32/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.