Renault 2.0 dCi 115ch

Injecteurs encrassés — Encrassement des injecteurs Common Rail causant pertes de puissance, fumées et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur 2.0 dCi.

2001-20142000 cc115 chdieseldCi

/ 100

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs encrassés

15% des cas

Encrassement des injecteurs Common Rail causant pertes de puissance, fumées et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur 2.0 dCi.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Embrayage usé

15% des cas

Usure du kit d'embrayage avec patinage et difficultés de passage des vitesses sur boîte BVM6.

KM risque:~180 000 km

Coût:900€ - 1 400€

Capteur PMH

15% des cas

Panne du capteur point mort haut causant calage moteur et démarrages difficiles.

KM risque:~100 000 km

Coût:150€ - 300€

Vanne EGR encrassée

15% des cas

Encrassement de la vanne de recirculation des gaz d'échappement provoquant pertes de puissance et voyant moteur.

KM risque:~80 000 km

Coût:200€ - 400€

Volant moteur bi-masse

15% des cas

Défaillance du volant moteur bi-masse provoquant vibrations et bruits métalliques à l'embrayage.

KM risque:~200 000 km

Coût:1 000€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs encrassés
·Embrayage usé
·Capteur PMH
·Vanne EGR encrassée

Timeline production & rappels

2001Début prod.

2014Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Renault 2.0 dCi 115ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Trafic II ### Années de production 2001 – 2014 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs Common Rail causant pertes de puissance, fumées et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur 2.0 dCi. #### Embrayage usé (couteux) Coût estimé : 900–1400€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du kit d'embrayage avec patinage et difficultés de passage des vitesses sur boîte BVM6. #### Capteur PMH (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur point mort haut causant calage moteur et démarrages difficiles. #### Vanne EGR encrassée (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne de recirculation des gaz d'échappement provoquant pertes de puissance et voyant moteur. #### Volant moteur bi-masse (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 200000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du volant moteur bi-masse provoquant vibrations et bruits métalliques à l'embrayage. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.