Audi 2.0 TDI 150ch

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.

2011-20272000 cc150 chdieselTDI

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR / injecteurs

75% des cas

Encrassement en usage urbain.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Vanne EGR / injecteurs TDI

30% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Filtre à particules (FAP)

15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs
·Vanne EGR / injecteurs TDI
·Injecteurs
·Volant moteur bimasse

Timeline production & rappels

2011Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 100€

Coût 10 ans4 200€

Analyse détaillée

## Audi 2.0 TDI 150ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A3 (8V) - A3 (8Y) - A3 (8Y) 35 TDI - A4 (B9) - Q2 - Q3 (8U) - Q3 (F3) - Q3 (F3) 35 TDI ### Années de production 2011 – 2027 ### Pannes connues (6 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Encrassement en usage urbain. #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.