Seat 2.0 TDI 143ch

Injecteurs diesel — Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et perte de puissance.

2009-20132000 cc143 chdieselTDI

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs diesel

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et perte de puissance.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Turbo

15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de pression et huile dans les durites d'admission.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Volant moteur

15% des cas

Volant moteur bimasse défaillant provoquant vibrations au ralenti et claquements à l'embrayage.

KM risque:~130 000 km

Coût:1 000€ - 1 800€

Pompe à gasoil

15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression gasoil entraînant des difficultés de démarrage et calage moteur.

KM risque:~140 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Électronique moteur

15% des cas

Problèmes sur le calculateur moteur et capteurs causant des voyants permanents et mode dégradé.

KM risque:~100 000 km

Coût:400€ - 1 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs diesel
·Turbo
·Volant moteur
·Pompe à gasoil

Timeline production & rappels

2009Début prod.

2013Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Seat 2.0 TDI 143ch : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Exeo ### Années de production 2009 – 2013 ### Pannes connues (5 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et perte de puissance. #### Turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de pression et huile dans les durites d'admission. #### Volant moteur (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Volant moteur bimasse défaillant provoquant vibrations au ralenti et claquements à l'embrayage. #### Pompe à gasoil (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression gasoil entraînant des difficultés de démarrage et calage moteur. #### Électronique moteur (couteux) Coût estimé : 400–1000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes sur le calculateur moteur et capteurs causant des voyants permanents et mode dégradé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.