⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Volvo
Volvo 2.4 D5 215ch
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
2008-20162400 cc215 chdiesel
61
/ 100
CORRECT
Correct
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Injecteurs
30% des cas
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Volant moteur bimasse
30% des cas
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Filtre à particules (FAP)
30% des cas
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 500€
Vanne EGR
30% des cas
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 900€
Turbo défaillant
15% des cas
Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, surconsommation et fumée bleue. Défaut classique sur les D5.
KM risque:~150 000 km
Coût:1 800€ - 3 200€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Injecteurs
- ·Volant moteur bimasse
- ·Filtre à particules (FAP)
- ·Vanne EGR
Timeline production & rappels
2008Début prod.
2016Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 900€
Coût 10 ans7 800€
Analyse détaillée
## Volvo 2.4 D5 215ch : fiabilité 61/100
**Verdict AVA : Correct** (correct)
### Modèles concernés
- V70 III
- V70 III D5
- XC70 III
- XC70 III D5
### Années de production
2008 – 2016
### Pannes connues (16 signalées)
#### Injecteurs (couteux)
Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
#### Volant moteur bimasse (couteux)
Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
#### Filtre à particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
#### Vanne EGR (immobilisant)
Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
#### Turbo défaillant (couteux)
Coût estimé : 1800–3200€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, surconsommation et fumée bleue. Défaut classique sur les D5.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 1500€ — max : 6500€
### Score TRUST OS
61/100 — correct
### Faut-il l'acheter ?
Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Volvo 2.4 D5 215ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 61/100. Verdict : Correct. 16 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.4 D5 215ch ?+
16 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (4)
V70 IIIV70 III D5XC70 IIIXC70 III D5
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