⚙️ CORRECT · FICHE AVA
BMW

BMW 320d 177ch

Chaîne de distribution — Allongement et rupture de la chaîne de distribution sur moteur N47, pouvant causer des dégâts internes importants.

2005-2012177 chdiesel
56
/ 100
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE56/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurVanne EGRInjecteurs dieselChaîne de distribuFiltre à particuleTurbocompresseur

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution
15% des cas

Allongement et rupture de la chaîne de distribution sur moteur N47, pouvant causer des dégâts internes importants.

KM risque:~120 000 km
Coût:2 500€ - 6 000€
Injecteurs diesel
15% des cas

Encrassement et défaillance des injecteurs piézo, causant ralenti instable et perte de puissance.

KM risque:~100 000 km
Coût:800€ - 2 000€
Vanne EGR
15% des cas

Encrassement et blocage de la vanne EGR provoquant des à-coups et le passage en mode dégradé.

KM risque:~80 000 km
Coût:300€ - 800€
Filtre à particules
15% des cas

Colmatage du FAP nécessitant régénération forcée ou remplacement complet selon l'état d'encrassement.

KM risque:~120 000 km
Coût:500€ - 2 500€
Turbocompresseur
15% des cas

Usure des paliers et encrassement du turbo, entraînant fumée bleue et perte de puissance progressive.

KM risque:~150 000 km
Coût:1 500€ - 3 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Vanne EGR
  • ·Filtre à particules

Timeline production & rappels

2005Début prod.
2012Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans4 800€
Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## BMW 320d 177ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Série 3 (E90) ### Années de production 2005 – 2012 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2500–6000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement et rupture de la chaîne de distribution sur moteur N47, pouvant causer des dégâts internes importants. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des injecteurs piézo, causant ralenti instable et perte de puissance. #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et blocage de la vanne EGR provoquant des à-coups et le passage en mode dégradé. #### Filtre à particules (couteux) Coût estimé : 500–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP nécessitant régénération forcée ou remplacement complet selon l'état d'encrassement. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des paliers et encrassement du turbo, entraînant fumée bleue et perte de puissance progressive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW 320d 177ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 320d 177ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026