Ford 1.5 TDCi 120ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

2010-20191500 cc120 chdieseldCi

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs / turbo DCi

30% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Boîte Powershift défaillante

15% des cas

Embrayages doubles défaillants causant à-coups, patinage et perte de rapports. Problème récurrent sur cette transmission automatisée.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 800€ - 3 500€

Injecteurs diesel encrassés

15% des cas

Encrassement des injecteurs haute pression causant pertes de puissance, ralenti instable et fumées noires à l'échappement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Capteur pédale d'embrayage

15% des cas

Défaillance du capteur de position pédale provoquant passage en mode dégradé de la boîte Powershift.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 350€

FAP colmaté

15% des cas

Filtre à particules s'encrassant rapidement en usage urbain, nécessitant régénérations forcées ou remplacement complet.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs / turbo DCi
·Boîte Powershift défaillante
·Injecteurs diesel encrassés
·Capteur pédale d'embrayage

Timeline production & rappels

2010Début prod.

2019Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Ford 1.5 TDCi 120ch : fiabilité 42/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - C-Max II - Focus III 1.5 TDCi 120 - Kuga II 1.5 TDCi 120 ### Années de production 2010 – 2019 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Boîte Powershift défaillante (couteux) Coût estimé : 1800–3500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayages doubles défaillants causant à-coups, patinage et perte de rapports. Problème récurrent sur cette transmission automatisée. #### Injecteurs diesel encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs haute pression causant pertes de puissance, ralenti instable et fumées noires à l'échappement. #### Capteur pédale d'embrayage (immobilisant) Coût estimé : 150–350€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de position pédale provoquant passage en mode dégradé de la boîte Powershift. #### FAP colmaté (couteux) Coût estimé : 600–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules s'encrassant rapidement en usage urbain, nécessitant régénérations forcées ou remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 42/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.