⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Iveco

Iveco 3.0 180ch

Défaillance turbo — Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur F1C Euro 6.

2014-20243000 cc180 chdiesel

/ 100

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance turbo

15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur F1C Euro 6.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 3 500€

Problème EGR

15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant des à-coups moteur et le voyant antipollution. Défaut courant sur les Euro 6.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaut FAP

15% des cas

Colmatage du filtre à particules en usage urbain, régénérations forcées fréquentes et remplacement nécessaire.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

Usure embrayage

15% des cas

Embrayage fragile sur BVM6, patinage et difficulté de passage des vitesses. Usage professionnel intensif aggravant.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Fuite injecteurs

15% des cas

Joints d'injecteurs défaillants provoquant des fuites de gasoil et surconsommation. Problème fréquent après 100000 km.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance turbo
·Problème EGR
·Défaut FAP
·Usure embrayage

Timeline production & rappels

2014Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Iveco 3.0 180ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Daily VI ### Années de production 2014 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1800–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur F1C Euro 6. #### Problème EGR (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant des à-coups moteur et le voyant antipollution. Défaut courant sur les Euro 6. #### Défaut FAP (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules en usage urbain, régénérations forcées fréquentes et remplacement nécessaire. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage fragile sur BVM6, patinage et difficulté de passage des vitesses. Usage professionnel intensif aggravant. #### Fuite injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Joints d'injecteurs défaillants provoquant des fuites de gasoil et surconsommation. Problème fréquent après 100000 km. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Iveco 3.0 180ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 180ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026