⚠️ À RISQUE · FICHE AVA

DS 2.0 BlueHDi 180ch

Boîte EAT6 défaillante — Problèmes de passages de vitesses, à-coups et glissements sur la transmission automatique EAT6. Défauts électroniques fréquents.

2012-20242000 cc180 chdieselBlueHDi

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À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Boîte EAT6 défaillante

15% des cas

Problèmes de passages de vitesses, à-coups et glissements sur la transmission automatique EAT6. Défauts électroniques fréquents.

KM risque:~90 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Système FAP encrassé

15% des cas

Filtre à particules qui s'encrasse fréquemment, notamment en usage urbain. Régénérations forcées nécessaires.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Injecteurs diesel

15% des cas

Défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 2.0 BlueHDi.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Système AdBlue

15% des cas

Dysfonctionnement du système AdBlue avec capteurs défaillants ou cristallisation, pouvant limiter les redémarrages.

KM risque:~60 000 km

Coût:300€ - 1 200€

Turbo défaillant

15% des cas

Problèmes de turbocompresseur sur le moteur BlueHDi 180, perte de puissance et fumées bleues à l'échappement.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 3 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Boîte EAT6 défaillante
·Système FAP encrassé
·Injecteurs diesel
·Système AdBlue

Timeline production & rappels

2012Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 200€

Coût 10 ans8 400€

Analyse détaillée

## DS 2.0 BlueHDi 180ch : fiabilité 48/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - DS 5 - DS 7 BlueHDi 180 ### Années de production 2012 – 2024 ### Pannes connues (11 signalées) #### Boîte EAT6 défaillante (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passages de vitesses, à-coups et glissements sur la transmission automatique EAT6. Défauts électroniques fréquents. #### Système FAP encrassé (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules qui s'encrasse fréquemment, notamment en usage urbain. Régénérations forcées nécessaires. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant des à-coups, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 2.0 BlueHDi. #### Système AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 300–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système AdBlue avec capteurs défaillants ou cristallisation, pouvant limiter les redémarrages. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de turbocompresseur sur le moteur BlueHDi 180, perte de puissance et fumées bleues à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 48/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.