Peugeot 2.0 HDi 90ch

Pompe à injection Bosch — Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur.

1993-20022000 cc90 chdieselHDi

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Pompe à injection Bosch

30% des cas

Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur.

KM risque:~180 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Courroie de distribution

30% des cas

Rupture de courroie de distribution, moteur interférentiel risquant la casse complète.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Train avant

30% des cas

Usure des silent-blocs de triangles et rotules de direction, bruits et tenue de route dégradée.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

Encrassement FAP / EGR

15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Capteur PMH

15% des cas

Défaillance du capteur point mort haut provoquant des calages intempestifs et difficultés de démarrage.

KM risque:~100 000 km

Coût:80€ - 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à injection Bosch
·Courroie de distribution
·Train avant
·Encrassement FAP / EGR

Timeline production & rappels

1993Début prod.

2002Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Peugeot 2.0 HDi 90ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 306 - 306 HDi ### Années de production 1993 – 2002 ### Pannes connues (10 signalées) #### Pompe à injection Bosch (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 180000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à injection Bosch VP30, perte de puissance progressive puis calage moteur. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Rupture de courroie de distribution, moteur interférentiel risquant la casse complète. #### Train avant (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure des silent-blocs de triangles et rotules de direction, bruits et tenue de route dégradée. #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Capteur PMH (immobilisant) Coût estimé : 80–200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur point mort haut provoquant des calages intempestifs et difficultés de démarrage. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.