Skoda 2.0 TDI 140ch

Vanne EGR — Encrassement de la vanne EGR provoquant une perte de puissance et voyant moteur. Problème récurrent sur les TDI.

2004-20172000 cc140 chdieselTDI

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR

45% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant une perte de puissance et voyant moteur. Problème récurrent sur les TDI.

KM risque:~100 000 km

Coût:400€ - 800€

Injecteurs

30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Filtre à particules (FAP)

30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Boîte DSG6

15% des cas

Problèmes de soubresauts, à-coups ou passage en mode dégradé. Vidange spécifique nécessaire tous les 40 000 km.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 3 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR
·Injecteurs
·Volant moteur bimasse
·Filtre à particules (FAP)

Timeline production & rappels

2004Début prod.

2017Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 300€

Coût 10 ans6 600€

Analyse détaillée

## Skoda 2.0 TDI 140ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Octavia II 2.0 TDI - Superb II 2.0 TDI - Yeti ### Années de production 2004 – 2017 ### Pannes connues (9 signalées) #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant une perte de puissance et voyant moteur. Problème récurrent sur les TDI. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Boîte DSG6 (couteux) Coût estimé : 800–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de soubresauts, à-coups ou passage en mode dégradé. Vidange spécifique nécessaire tous les 40 000 km. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.