⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Volvo
Volvo 2.0 D 136ch
Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
2004-20132000 cc136 chdiesel
47
/ 100
À RISQUE
Prudence
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Volant moteur bimasse
45% des cas
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Injecteurs
30% des cas
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Filtre à particules (FAP)
30% des cas
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 500€
Vanne EGR
30% des cas
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 900€
Courroie de distribution
15% des cas
Rupture de courroie pouvant endommager soupapes et pistons sur ce moteur interférentiel. Révision impérative tous les 160000 km.
KM risque:~160 000 km
Coût:3 000€ - 8 000€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Volant moteur bimasse
- ·Injecteurs
- ·Filtre à particules (FAP)
- ·Vanne EGR
Timeline production & rappels
2004Début prod.
2013Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Coût 10 ans7 200€
Analyse détaillée
## Volvo 2.0 D 136ch : fiabilité 47/100
**Verdict AVA : Prudence** (risque)
### Modèles concernés
- C30
- S40 II
- V50
- V50 2.0 D
### Années de production
2004 – 2013
### Pannes connues (15 signalées)
#### Volant moteur bimasse (couteux)
Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 3 signalement(s).
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
#### Injecteurs (couteux)
Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
#### Filtre à particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
#### Vanne EGR (immobilisant)
Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
#### Courroie de distribution (casse_moteur)
Coût estimé : 3000–8000€ vers 160000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Rupture de courroie pouvant endommager soupapes et pistons sur ce moteur interférentiel. Révision impérative tous les 160000 km.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 800€ — max : 6000€
### Score TRUST OS
47/100 — risque
### Faut-il l'acheter ?
Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Volvo 2.0 D 136ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 47/100. Verdict : Prudence. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 D 136ch ?+
15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (4)
C30S40 IIV50V50 2.0 D
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