Ford 2.0 TDCi 140ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

2006-20152000 cc140 chdieseldCi

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Volant moteur bimasse

75% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Vanne EGR

75% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

Injecteurs

60% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Filtre à particules (FAP)

60% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Embrayage Powershift

15% des cas

Problèmes récurrents d'embrayage à sec de la transmission Powershift causant patinage, à-coups et perte de vitesses.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Vanne EGR
·Injecteurs
·Filtre à particules (FAP)

Timeline production & rappels

2006Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Ford 2.0 TDCi 140ch : fiabilité 50/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Galaxy II - Kuga I 2.0 TDCi - Mondeo IV - Mondeo IV 2.0 TDCi - S-Max I ### Années de production 2006 – 2015 ### Pannes connues (8 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Embrayage Powershift (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes récurrents d'embrayage à sec de la transmission Powershift causant patinage, à-coups et perte de vitesses. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 50/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.