⚠️ À RISQUE · FICHE AVA

Mini

Mini Cooper D 150ch

Chaîne de distribution — Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage.

2016-2024150 chdiesel

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution

15% des cas

Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Injecteurs diesel

15% des cas

Encrassement et défaillance des injecteurs Common Rail sur moteur B47. Perte de puissance et ralenti irrégulier.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Boîte BVA8 Aisin

15% des cas

Secousses et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Défaut logiciel ou usure mécanique.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 500€ - 3 500€

Pompe à gasoil haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe HP du système Common Rail causant des calages moteur et difficultés de démarrage.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 2 200€

Capteur de pression AdBlue

15% des cas

Dysfonctionnement du système SCR avec défaut capteur de pression AdBlue entraînant un mode dégradé.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution
·Injecteurs diesel
·Boîte BVA8 Aisin
·Pompe à gasoil haute pression

Timeline production & rappels

2016Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 200€

Coût 10 ans8 400€

Analyse détaillée

## Mini Cooper D 150ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Clubman (F54) ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des injecteurs Common Rail sur moteur B47. Perte de puissance et ralenti irrégulier. #### Boîte BVA8 Aisin (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Défaut logiciel ou usure mécanique. #### Pompe à gasoil haute pression (immobilisant) Coût estimé : 1200–2200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du système Common Rail causant des calages moteur et difficultés de démarrage. #### Capteur de pression AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système SCR avec défaut capteur de pression AdBlue entraînant un mode dégradé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Mini Cooper D 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 41/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Cooper D 150ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Clubman (F54)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026