⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Renault

Renault 1.7 Blue dCi 150ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

2019-20221700 cc150 chdieseldCi
58
/ 100
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE58/100
Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurInjecteurs / turbo

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs / turbo DCi
30% des cas

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

KM risque:~80 000 km
Coût:500€ - 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs / turbo DCi

Timeline production & rappels

2019Début prod.
2022Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans1 080€
Coût 10 ans2 160€

Analyse détaillée

## Renault 1.7 Blue dCi 150ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Kadjar 1.7 dCi 150 - Scenic IV 1.7 dCi 150 ### Années de production 2019 – 2022 ### Pannes connues (1 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 1800€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Peu de pannes documentées.

Questions fréquentes

Le moteur Renault 1.7 Blue dCi 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 1 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.7 Blue dCi 150ch ?+
1 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

Kadjar 1.7 dCi 150Scenic IV 1.7 dCi 150

Moteurs de la même famille

Renault-Nissan dCi K9K
Renault
62
/ 100
Diesel le plus diffusé d'Europe. Fiable après 2012 si vidanges régulières. Anciennes versions : coussinets de bielle fragiles.
Renault-Nissan dCi M9R
Renault
60
/ 100
Robuste dans l'ensemble. Vanne EGR et volant bimasse à surveiller.
Dacia 1.5 dCi 110ch
Dacia
62
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
Nissan 1.5 dCi 115ch
Nissan
64
/ 100
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

Prêt à analyser votre annonce ?

AVA Expert à 14,90 €. Verdict justifié, risques applicables, questions vendeur et plan de négociation.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026