Peugeot 2.2 BlueHDi 140

Défaillance FAP — Le filtre à particules peut se colmater prématurément, notamment en usage urbain, nécessitant remplacement ou nettoyage professionnel.

2014-20242200 ccdieselBlueHDi

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance FAP

15% des cas

Le filtre à particules peut se colmater prématurément, notamment en usage urbain, nécessitant remplacement ou nettoyage professionnel.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème EGR

15% des cas

La vanne EGR se colmate régulièrement, provoquant des pertes de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:400€ - 800€

Usure embrayage prématurée

15% des cas

L'embrayage peut montrer des signes d'usure avant les préconisations, particulièrement sur véhicules chargés ou conduite stop-and-go.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Fuite injecteurs

15% des cas

Les injecteurs haute pression peuvent développer des fuites internes, causant fumées noires et surconsommation.

KM risque:~180 000 km

Coût:600€ - 2 000€

Défaut capteur pression rail

15% des cas

Le capteur de pression du rail haute pression peut défaillir, provoquant des à-coups moteur et voyants moteur.

KM risque:~130 000 km

Coût:150€ - 350€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance FAP
·Problème EGR
·Usure embrayage prématurée
·Fuite injecteurs

Timeline production & rappels

2014Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 500€

Coût 10 ans9 000€

Analyse détaillée

## Peugeot 2.2 BlueHDi 140 : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Boxer III ### Années de production 2014 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance FAP (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le filtre à particules peut se colmater prématurément, notamment en usage urbain, nécessitant remplacement ou nettoyage professionnel. #### Problème EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR se colmate régulièrement, provoquant des pertes de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur. #### Usure embrayage prématurée (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut montrer des signes d'usure avant les préconisations, particulièrement sur véhicules chargés ou conduite stop-and-go. #### Fuite injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–2000€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs haute pression peuvent développer des fuites internes, causant fumées noires et surconsommation. #### Défaut capteur pression rail (mineur) Coût estimé : 150–350€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur de pression du rail haute pression peut défaillir, provoquant des à-coups moteur et voyants moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 7500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.