Audi 2.0 TDI 140ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

2003-20122000 cc140 chdieselTDI

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Injecteurs diesel

30% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs provoquant des à-coups, fumée noire et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:800€ - 2 000€

Vanne EGR

30% des cas

Encrassement de la vanne EGR causant des pertes de puissance, fumée noire et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

Turbocompresseur

30% des cas

Perte de pression du turbo ou jeu axial excessif nécessitant une réfection ou un remplacement de la géométrie variable.

KM risque:~200 000 km

Coût:1 000€ - 2 500€

Vanne EGR / injecteurs

15% des cas

Encrassement en usage urbain.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Injecteurs diesel
·Vanne EGR
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2003Début prod.

2012Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 2.0 TDI 140ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A3 (8P) - A3 (8P) 2.0 TDI - A4 (B7) 2.0 TDI ### Années de production 2003 – 2012 ### Pannes connues (13 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs provoquant des à-coups, fumée noire et surconsommation. #### Vanne EGR (mineur) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR causant des pertes de puissance, fumée noire et voyant moteur. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1000–2500€ vers 200000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Perte de pression du turbo ou jeu axial excessif nécessitant une réfection ou un remplacement de la géométrie variable. #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.