⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW

BMW 2.0d 177ch

Chaîne de distribution — Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits métalliques au démarrage et risque de casse moteur si non traitée.

2004-20152000 cc177 chdiesel

/ 100

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution

30% des cas

Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits métalliques au démarrage et risque de casse moteur si non traitée.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

Turbo défaillant

30% des cas

Usure du turbocompresseur causant perte de puissance, fumée bleue et sifflements. Souvent lié au manque d'entretien.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Vanne EGR défaillante

15% des cas

La vanne EGR s'encrasse et provoque des pertes de puissance, ralenti instable et voyant moteur. Problème courant sur le moteur N47.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution
·Turbo défaillant
·Injecteurs
·Volant moteur bimasse

Timeline production & rappels

2004Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## BMW 2.0d 177ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Série 1 (E82) 120d - X1 (E84) - X3 (E83) ### Années de production 2004 – 2015 ### Pannes connues (13 signalées) #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1500–3000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits métalliques au démarrage et risque de casse moteur si non traitée. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du turbocompresseur causant perte de puissance, fumée bleue et sifflements. Souvent lié au manque d'entretien. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Vanne EGR défaillante (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR s'encrasse et provoque des pertes de puissance, ralenti instable et voyant moteur. Problème courant sur le moteur N47. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW 2.0d 177ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 13 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0d 177ch ?+

13 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (3)

Série 1 (E82) 120dX1 (E84)X3 (E83)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026