Volkswagen 1.4 TDI 80ch

Injecteurs encrassés — Encrassement fréquent des injecteurs diesel causant ralenti instable et perte de puissance. Problème récurrent sur le moteur 1.4 TDI.

2002-20091400 cc80 chdieselTDI

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs encrassés

15% des cas

Encrassement fréquent des injecteurs diesel causant ralenti instable et perte de puissance. Problème récurrent sur le moteur 1.4 TDI.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Vanne EGR défaillante

15% des cas

Encrassement de la vanne EGR entraînant voyant moteur et perte de performances.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations et bruits à l'embrayage.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Pompe injection haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe injection haute pression causant calage moteur et impossibilité de démarrer.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

Turbocompresseur HS

15% des cas

Usure du turbocompresseur avec perte de pression et fumée bleue à l'échappement.

KM risque:~200 000 km

Coût:1 000€ - 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs encrassés
·Vanne EGR défaillante
·Volant moteur bimasse
·Pompe injection haute pression

Timeline production & rappels

2002Début prod.

2009Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Volkswagen 1.4 TDI 80ch : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Polo IV ### Années de production 2002 – 2009 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement fréquent des injecteurs diesel causant ralenti instable et perte de puissance. Problème récurrent sur le moteur 1.4 TDI. #### Vanne EGR défaillante (mineur) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR entraînant voyant moteur et perte de performances. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations et bruits à l'embrayage. #### Pompe injection haute pression (immobilisant) Coût estimé : 1500–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe injection haute pression causant calage moteur et impossibilité de démarrer. #### Turbocompresseur HS (couteux) Coût estimé : 1000–2000€ vers 200000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du turbocompresseur avec perte de pression et fumée bleue à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.