C
⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Citroën

Citroën 1.5 BlueHDi 130ch

Encrassement FAP / EGR — FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

2018-20241500 cc130 chdieselBlueHDi
49
/ 100
À RISQUE
Prudence
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE49/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurEncrassement FAP /Dysfonctionnement Filtre à particuleVolant moteur bimaInjecteurs

Pannes récurrentes documentées

Encrassement FAP / EGR
45% des cas

FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain.

KM risque:~80 000 km
Coût:500€ - 1 500€
Dysfonctionnement FAP
30% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations forcées ou remplacement, typique des trajets courts répétés.

KM risque:~80 000 km
Coût:800€ - 2 200€
Volant moteur bimasse
15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Injecteurs
15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Filtre à particules (FAP)
15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Encrassement FAP / EGR
  • ·Dysfonctionnement FAP
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs

Timeline production & rappels

2018Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans4 080€
Coût 10 ans8 160€

Analyse détaillée

## Citroën 1.5 BlueHDi 130ch : fiabilité 49/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - C4 BlueHDi 130 - C4 III BlueHDi 130 - C4 SpaceTourer - C4 SpaceTourer 1.5 BlueHDi 130 - C5 Aircross BlueHDi 130 - C5 X BlueHDi 130 ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (15 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). FAP et vanne EGR sensibles en usage urbain. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations forcées ou remplacement, typique des trajets courts répétés. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 6800€ ### Score TRUST OS 49/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Citroën 1.5 BlueHDi 130ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 49/100. Verdict : Prudence. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 BlueHDi 130ch ?+
15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (6)

C4 BlueHDi 130C4 III BlueHDi 130C4 SpaceTourerC4 SpaceTourer 1.5 BlueHDi 130C5 Aircross BlueHDi 130C5 X BlueHDi 130

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026