💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA
Jaguar

Jaguar 2.0 D180 180ch

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

2015-20232000 cc180 chdiesel
38
/ 100
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE38/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurCapteurs parking HFiltre a particuleProblème boîte ZF Dysfonctionnement Défaillance turbo

Pannes récurrentes documentées

Filtre a particules (FAP)
15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 800€
Défaillance turbo
15% des cas

Casse prématurée du turbocompresseur causant perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur Ingenium 2.0D.

KM risque:~120 000 km
Coût:2 500€ - 4 000€
Dysfonctionnement EGR
15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant des pertes de puissance et voyant moteur. Classique sur les diesels Ingenium.

KM risque:~90 000 km
Coût:600€ - 1 200€
Problème boîte ZF 8HP
15% des cas

Secousses et à-coups de la transmission automatique ZF 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange.

KM risque:~80 000 km
Coût:800€ - 2 200€
Capteurs parking HS
15% des cas

Défaillance fréquente des capteurs de stationnement arrière avec alertes sonores intempestives ou absence de détection.

KM risque:~60 000 km
Coût:150€ - 400€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Filtre a particules (FAP)
  • ·Défaillance turbo
  • ·Dysfonctionnement EGR
  • ·Problème boîte ZF 8HP

Timeline production & rappels

2015Début prod.
2023Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 900€
Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Jaguar 2.0 D180 180ch : fiabilité 38/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - XE ### Années de production 2015 – 2023 ### Pannes connues (7 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse prématurée du turbocompresseur causant perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur Ingenium 2.0D. #### Dysfonctionnement EGR (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant des pertes de puissance et voyant moteur. Classique sur les diesels Ingenium. #### Problème boîte ZF 8HP (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups de la transmission automatique ZF 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange. #### Capteurs parking HS (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance fréquente des capteurs de stationnement arrière avec alertes sonores intempestives ou absence de détection. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 38/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Jaguar 2.0 D180 180ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 38/100. Verdict : Moteur à fuir. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 D180 180ch ?+
7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026