Peugeot 1.5 BlueHDi 130

Défaillance boîte EAT8 — Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien.

2017-20241500 ccdieselBlueHDi

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance boîte EAT8

90% des cas

Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien.

KM risque:~90 000 km

Coût:2 500€ - 5 500€

Problème boîte EAT8

45% des cas

À-coups, patinages ou blocages de la boîte automatique EAT8, nécessitant reprogrammation ou remplacement.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Encrassement FAP

45% des cas

Filtre à particules qui se colmate rapidement sur trajets urbains. Voyant moteur et perte de puissance.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 2 000€

Usure prématurée embrayage

45% des cas

Embrayage qui patine ou accroche brutalement sur boîte EAT8. Problème lié à l'électronique de gestion.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 800€ - 3 000€

Turbo défaillant

30% des cas

Perte de puissance progressive et sifflement anormal. Le turbo géométrie variable présente des fragilités connues.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 800€ - 3 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte EAT8
·Problème boîte EAT8
·Encrassement FAP
·Usure prématurée embrayage

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.5 BlueHDi 130 : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 3008 - 5008 ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (40 signalées) #### Défaillance boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 2500–5500€ vers 90000 km. Fréquence : 6 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passages de rapports difficiles ou blocage en mode dégradé. Boîte automatique sensible à l'entretien. #### Problème boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). À-coups, patinages ou blocages de la boîte automatique EAT8, nécessitant reprogrammation ou remplacement. #### Encrassement FAP (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 40000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Filtre à particules qui se colmate rapidement sur trajets urbains. Voyant moteur et perte de puissance. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1800–3000€ vers 90000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Embrayage qui patine ou accroche brutalement sur boîte EAT8. Problème lié à l'électronique de gestion. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Perte de puissance progressive et sifflement anormal. Le turbo géométrie variable présente des fragilités connues. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.