Audi 3.0 V6 TDI 233ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive. Problème récurrent sur ce moteur 3.0 TDI.

2004-20153000 cc233 chdieselTDI

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs diesel

30% des cas

Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive. Problème récurrent sur ce moteur 3.0 TDI.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Suspension pneumatique

30% des cas

Fuites des coussins pneumatiques et défaillance du compresseur. Véhicule qui s'affaisse et voyant suspension allumé.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations au ralenti et bruits métalliques. Nécessite remplacement avec embrayage.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

Collecteur admission

15% des cas

Encrassement et défaillance des volets du collecteur d'admission variable causant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~140 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur ce moteur V6 TDI.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs diesel
·Suspension pneumatique
·Volant moteur bimasse
·Collecteur admission

Timeline production & rappels

2004Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 3.0 V6 TDI 233ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A6 (C6) 3.0 TDI - Q7 (4L) 3.0 TDI ### Années de production 2004 – 2015 ### Pannes connues (10 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive. Problème récurrent sur ce moteur 3.0 TDI. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Fuites des coussins pneumatiques et défaillance du compresseur. Véhicule qui s'affaisse et voyant suspension allumé. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations au ralenti et bruits métalliques. Nécessite remplacement avec embrayage. #### Collecteur admission (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des volets du collecteur d'admission variable causant perte de puissance et voyant moteur. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur ce moteur V6 TDI. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.