Citroën 1.6 HDi 110ch

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

2004-20131600 cc110 chdieselHDi

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs

30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Filtre à particules (FAP)

30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Vanne EGR

30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

Défaillance turbo

15% des cas

Casse du turbo par encrassement ou usure des paliers, entraînant une perte de puissance et fumée bleue à l'échappement.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs
·Volant moteur bimasse
·Filtre à particules (FAP)
·Vanne EGR

Timeline production & rappels

2004Début prod.

2013Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Citroën 1.6 HDi 110ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - C4 I 1.6 HDi - C4 Picasso I ### Années de production 2004 – 2013 ### Pannes connues (10 signalées) #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse du turbo par encrassement ou usure des paliers, entraînant une perte de puissance et fumée bleue à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.