ESSENCE · DATABASE AVA
Tous les moteurs essence documentes
300 moteurs essence documentes. Downsizing, chaine humide, courroie, injection directe : AVA chiffre les pannes recurrentes reelles et donne un verdict achat honnete. Ordre : score ascendant.
Stellantis PureTech EB2DT
💀 Catastrophique · Peugeot · 2014-présent
22
/ 100
Courroie de distribution baignant dans l'huile qui se délite : encrassement, perte de puissance, casse moteur. Rappel officiel + extension de garantie constructeur.
Cout 5 ans : 22 500€
Fiat 1.4 Turbo MultiAir 140ch
💀 Catastrophique · Fiat · 2016-2020
24
/ 100
Pompe à huile — Défaillance de la pompe à huile électrique pouvant causer une perte de pression d'huile. Problème connu sur le moteur 1.4 MultiAir.
Cout 5 ans : 3 600€
Subaru 2.5 Turbo Boxer 300ch
💀 Catastrophique · Subaru · 2015-2021
25
/ 100
Culasses fissurées — Fissures sur les culasses du moteur boxer EJ25, problème récurrent causant des fuites de liquide de refroidissement et surchauffe.
Cout 5 ans : 7 200€
Citroën 1.6 THP 156ch
💀 Catastrophique · Citroën · 2010-2016
26
/ 100
Chaîne de distribution — Allongement ou rupture de la chaîne de distribution sur moteur THP, causant des dommages internes graves au moteur.
Cout 5 ans : 4 800€
Renault-Nissan TCe H5Ft
⚠️ A risque · Renault · 2012-2018
28
/ 100
Consommation d'huile massive par défaut de segmentation → casse moteur. Campagne de reprise partielle Renault.
Cout 5 ans : 20 000€
BMW V8 TwinTurbo N63
⚠️ A risque · BMW · 2008-présent
30
/ 100
V8 hot-vee : consommation d'huile massive, joints de queues de soupapes, injecteurs. Customer Care Package aux US, coûts d'entretien très élevés.
Cout 5 ans : 20 000€
DS 1.2 PureTech 130ch
💀 Catastrophique · DS · 2019-2025
30
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile. Remplacement preventif recommande avant 120000km.
Cout 5 ans : 4 500€
Peugeot 1.9 GTI 130ch
💀 Catastrophique · Peugeot · 1983-1998
30
/ 100
Train arrière — Usure des silent-blocs de train arrière et des amortisseurs. Comportement routier dégradé.
Cout 5 ans : 3 900€
VAG TSI EA111
⚠️ A risque · Volkswagen · 2005-2013
32
/ 100
Chaîne de distribution qui se détend et saute (surtout twincharger 140-185 ch). Casse moteur fréquente et documentée.
Cout 5 ans : 15 000€
Hyundai-Kia Theta II G4KD
⚠️ A risque · Hyundai · 2009-2019
32
/ 100
Défaut d'usinage vilebrequin : serrage de coussinets → casse moteur soudaine. Rappels massifs US/Corée, moteurs remplacés sous garantie étendue.
Cout 5 ans : 25 000€
Stellantis THP EP6DTS
⚠️ A risque · Peugeot · 2011-2019
33
/ 100
Variante haute puissance du EP6 : chaîne, pompe HP et pression turbo plus sollicitées encore. Problèmes identiques mais amplifiés.
Cout 5 ans : 14 000€
Stellantis THP EP6
⚠️ A risque · Peugeot · 2006-2020
35
/ 100
Chaîne de distribution qui se détend prématurément, encrassement soupapes, pompe haute pression fragile.
Cout 5 ans : 11 000€
Renault Électrique 105ch
💀 Catastrophique · Renault · 2024-2025
35
/ 100
Défaut chargeur embarqué — Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge sur certaines bornes AC. Problème électronique nécessitant remplacement complet.
Cout 5 ans : 3 600€
Stellantis THP EP6CDTR
⚠️ A risque · Peugeot · 2010-2015
35
/ 100
Version sport du THP : mêmes problèmes que EP6CDT mais aggravés par la pression de suralimentation plus élevée.
Cout 5 ans : 11 000€
Aston Martin 4.0 V8 Biturbo 550ch
💀 Catastrophique · Aston Martin · 2020-2024
36
/ 100
Électronique défaillante — Problèmes récurrents sur l'électronique embarquée, écrans qui se figent, capteurs défaillants et messages d'erreur intempestifs.
Cout 5 ans : 4 800€
Renault 1.8 TCe 225ch
💀 Catastrophique · Renault · 2016-2023
36
/ 100
Défaillance turbo — Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et consommation d'huile. Problème récurrent sur le moteur 1.8 TCe.
Cout 5 ans : 2 700€
Alfa Romeo 1.4 MultiAir 140ch
💀 Catastrophique · Alfa Romeo · 2009-2018
36
/ 100
Défaillance boîte TCT — Problèmes récurrents sur la boîte robotisée TCT6 avec à-coups, passage de vitesses difficile et usure prématurée de l'embrayage. Réparations coûteuses voire remplacement complet nécessaire.
Cout 5 ans : 3 600€
Jaguar 5.0 V8 Compresseur 450ch
💀 Catastrophique · Jaguar · 2014-2024
36
/ 100
Pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique causant des surchauffes moteur. Problème récurrent sur les moteurs V8 suralimentés de Jaguar.
Cout 5 ans : 3 600€
Tesla Électrique 600ch
💀 Catastrophique · Tesla · 2024-2025
37
/ 100
Problèmes étanchéité — Infiltrations d'eau au niveau des joints de portes et du hayon, causant de l'humidité dans l'habitacle.
Cout 5 ans : 4 380€
VAG TSI EA888
⚠️ A risque · Volkswagen · 2007-2013
38
/ 100
Générations 1-2 : consommation d'huile sévère (segments) et tendeur de chaîne défaillant. Class actions aux US.
Cout 5 ans : 12 500€
Stellantis THP/VT EP6CDT
⚠️ A risque · Peugeot · 2006-2015
38
/ 100
Moteur Prince (PSA-BMW) : consommation d'huile, distribution, segmentation défaillante. L'un des moteurs les plus problématiques de sa génération.
Cout 5 ans : 9 000€
Aiways Électrique 204ch
💀 Catastrophique · Aiways · 2020-2024
38
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 3 810€
Smart 0.9 Turbo 90ch
💀 Catastrophique · Smart · 2015-2024
39
/ 100
Embrayage DCT6 défaillant — Problèmes récurrents sur la boîte DCT6 avec embrayage qui patine, à-coups ou refus de passer les vitesses. Défaut fréquent sur ce modèle.
Cout 5 ans : 3 600€
Peugeot 1.6 THP 200ch
💀 Catastrophique · Peugeot · 2010-2015
39
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW TwinPower N13
⚠️ A risque · BMW · 2011-2016
40
/ 100
Base moteur Prince (PSA) : chaîne de distribution et pompe HP fragiles, comme le THP.
Cout 5 ans : 9 000€
Ford EcoBoost M1DA
⚠️ A risque · Ford · 2012-présent
40
/ 100
Avant 2018 : durite de refroidissement qui éclate et courroie humide qui se dégrade → surchauffe et casse. Versions récentes (chaîne) corrigées.
Cout 5 ans : 12 500€
Fisker Électrique 275ch
⚠️ A risque · Fisker · 2023-2025
40
/ 100
Entretien periodique — Marque en difficulte financiere. SAV et pieces incertains.
Cout 5 ans : 1 200€
Alfa Romeo 2.9 V6 Biturbo 510ch
⚠️ A risque · Alfa Romeo · 2017-2024
41
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 7 200€
Bentley 4.0 V8 Biturbo 550ch
⚠️ A risque · Bentley · 2016-2025
41
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 4 800€
DS 1.6 THP 165ch
⚠️ A risque · DS · 2010-2019
41
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 4 800€
Bentley 6.0 W12 Biturbo 635ch
⚠️ A risque · Bentley · 2018-2024
41
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 7 200€
DS 1.2 PureTech 155ch
⚠️ A risque · DS · 2019-2024
41
/ 100
Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se détendre prématurément, causant des calages moteur et risques de casse.
Cout 5 ans : 4 200€
Alfa Romeo 2.2 JTS 185ch
⚠️ A risque · Alfa Romeo · 2006-2011
41
/ 100
Défaillance pompe à eau — La pompe à eau du moteur 2.2 JTS présente des fuites prématurées, provoquant surchauffes et risques de casse moteur si non traitée rapidement.
Cout 5 ans : 2 700€
Stellantis PureTech EB2ADTS
⚠️ A risque · Peugeot · 2014-présent
42
/ 100
1.2 PureTech : courroie de distribution baignée dans l'huile qui se désintègre. Défaut majeur reconnu par Stellantis en 2024.
Cout 5 ans : 8 000€
Aston Martin 4.0 V8 Biturbo 707ch
⚠️ A risque · Aston Martin · 2022-2025
42
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 4 500€
Ford EcoBoost 1.0 FORD-ECOBOOST-1.0
⚠️ A risque · Ford · 2012-présent
42
/ 100
Ford 1.0 EcoBoost : moteur 3 cylindres turbo à risque. Casse moteur, surconsommation d'huile, turbo fragiles.
Cout 5 ans : 9 000€
Jaguar 2.0 Turbo 300ch
⚠️ A risque · Jaguar · 2014-2024
43
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 3 900€
Volkswagen Électrique 136ch
⚠️ A risque · Volkswagen · 2020-2024
43
/ 100
Défaillance batterie de traction — Perte de capacité ou défaillance des cellules de la batterie lithium-ion, entraînant une autonomie réduite ou une panne complète.
Cout 5 ans : 4 800€
Citroën 1.2 PureTech 110ch
⚠️ A risque · Citroën · 2014-2025
44
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 7 200€
Jeep 1.3 GSE 150ch
⚠️ A risque · Jeep · 2020-2024
44
/ 100
Problèmes boîte DCT6 — Soubresauts, à-coups en ville et passage de rapports difficile. Usure prématurée des embrayages doubles.
Cout 5 ans : 3 300€
Aston Martin 4.0 V8 Biturbo 680ch
⚠️ A risque · Aston Martin · 2023-2025
44
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 4 800€
Stellantis (Fiat) TwinAir 312A2
⚙️ Correct · Fiat · 2010-2022
45
/ 100
Bicylindre attachant mais système MultiAir fragile et consommation réelle décevante. Actionneur MultiAir coûteux.
Cout 5 ans : 6 000€
Jaguar Électrique 400ch
⚠️ A risque · Jaguar · 2018-2025
45
/ 100
Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.
Cout 5 ans : 5 100€
Fiat 1.6 16v 120ch
⚠️ A risque · Fiat · 2006-2014
45
/ 100
Chaîne de distribution — Usure prématurée de la chaîne de distribution causant des claquements et risque de casse moteur. Problème récurrent sur le moteur 1.6 16v.
Cout 5 ans : 2 700€
Renault-Nissan-Mitsubishi HR12DDT 1.2 DIG-T NISSAN-HR12DDT
⚙️ Correct · Nissan · 2014-2022
45
/ 100
Nissan 1.2 DIG-T (HR12DDT) : moteur turbo essence. Fiabilité médiocre, consommation d'huile et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 5 500€
General Motors EcoTec 1.4T GM-ECOTEC-1.4T
⚙️ Correct · Chevrolet · 2011-présent
45
/ 100
GM 1.4T EcoTec : moteur turbo à risque. Casse piston, surconsommation d'huile, turbo fragile.
Cout 5 ans : 8 000€
Stellantis PureTech 1.2 EB2ADTS 3-cyl Turbo PSA-1.2-PURETECH-EB2ADTS
⚙️ Correct · Peugeot · 2014-présent
45
/ 100
PSA 1.2 PureTech : 3-cyl turbo. Fiabilite faible, courroie trempee dans l'huile a haut risque.
Cout 5 ans : 9 000€
Lamborghini 4.0 V8 Biturbo 650ch
⚠️ A risque · Lamborghini · 2018-2025
46
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 10 800€
Opel 1.6 105ch
⚠️ A risque · Opel · 2004-2010
46
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Volkswagen 2.0 TSI 200ch
⚠️ A risque · Volkswagen · 2008-2017
47
/ 100
Chaine de distribution — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 4 800€
Volkswagen Électrique 226ch
⚠️ A risque · Volkswagen · 2025-2028
47
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 3 900€
Citroën 1.4 73ch
⚠️ A risque · Citroën · 2003-2010
47
/ 100
Mécanisme de capote — Dysfonctionnement du système d'ouverture/fermeture de la capote. Moteur électrique et mécanismes susceptibles de tomber en panne.
Cout 5 ans : 2 700€
Bentley W12 900ch (Mansory)
⚠️ A risque · Bentley · 2021-2025
47
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
BMW 2.5si 218ch
⚠️ A risque · BMW · 2003-2009
48
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 3 600€
Citroën 1.0 68ch
⚠️ A risque · Citroën · 2005-2014
48
/ 100
Courroie accessoires — Rupture ou sifflement de la courroie d'accessoires, pouvant entraîner la panne de l'alternateur.
Cout 5 ans : 1 908€
Ford EcoBoost 1.5 FORD-ECOBOOST-1.5
⚙️ Correct · Ford · 2014-présent
48
/ 100
Ford 1.5 EcoBoost : moteur turbo à risque. Fuites liquide refroidissement, casse moteur possible.
Cout 5 ans : 7 500€
FAW CA4GA 1.2T 4-cyl FAW-1.2T-CA4GA
⚙️ Correct · FAW · 2016-présent
48
/ 100
FAW 1.2T : 4-cyl turbo chinois. Fiabilité à confirmer, turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 3 500€
BAIC A151 1.5T 4-cyl BAIC-1.5T-A151
⚙️ Correct · BAIC · 2016-présent
48
/ 100
BAIC 1.5T A151 : 4-cyl turbo chinois. Fiabilité à confirmer, turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 3 500€
BMW N20 2.0 TwinPower Turbo I4 BMW-N20B20-2.0T
⚙️ Correct · BMW · 2011-2016
48
/ 100
BMW N20 2.0T : 4-cyl turbo. Fiabilite faible, chaine de distribution et pompe a huile a haut risque.
Cout 5 ans : 10 000€
Stellantis PureTech EB2
⚙️ Correct · Peugeot · 2013-présent
48
/ 100
Version atmosphérique moins exposée que la turbo, mais courroie humide identique : surveillance obligatoire.
Cout 5 ans : 7 500€
Ferrari 3.9 V8 Biturbo 720ch
⚠️ A risque · Ferrari · 2019-2024
49
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 18 000€
Renault 1.3 TCe 130
⚠️ A risque · Renault · 2021-2024
49
/ 100
Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de passage de vitesses, à-coups et perte de puissance sur la transmission robotisée EDC7. Capteurs de position et embrayages principalement concernés.
Cout 5 ans : 3 300€
Fiat 1.0 FireFly 100ch
⚠️ A risque · Fiat · 2020-2025
49
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 2 430€
Peugeot 1.0 68ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2005-2014
49
/ 100
Collecteur d'échappement — Fissuration du collecteur d'échappement due aux contraintes thermiques. Bruit métallique au démarrage.
Cout 5 ans : 2 430€
Peugeot 1.6 16V 110ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1998-2012
49
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Citroën 1.2 PureTech 130ch
⚠️ A risque · Citroën · 2018-2027
49
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 4 200€
Citroën 1.8 16V 110ch
⚠️ A risque · Citroën · 1993-2001
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
BMW 220i 170ch
⚠️ A risque · BMW · 2022-2025
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Citroën 1.8 16V 115ch
⚠️ A risque · Citroën · 1999-2012
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Audi 1.4 TFSI 150ch COD
⚠️ A risque · Audi · 2016-2018
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
VAG TFSI CJEB
⚙️ Correct · Audi · 2004-2013
50
/ 100
EA113 2.0 TFSI : consommation d'huile chronique par joint de tige de soupape défaillant sur premières versions.
Cout 5 ans : 7 500€
Fiat Électrique 156ch
⚠️ A risque · Fiat · 2024-2027
50
/ 100
Électronique 12V — Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.
Cout 5 ans : 2 100€
Renault 1.3 TCe 160ch
⚠️ A risque · Renault · 2018-2025
50
/ 100
Turbo / consommation huile — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 700€
Audi 40 TFSI 190ch quattro
⚠️ A risque · Audi · 2018-2024
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Opel 1.4 Turbo 150ch
⚠️ A risque · Opel · 2016-2021
50
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 3 900€
Audi 2.0 TFSI 190ch quattro
⚠️ A risque · Audi · 2016-2024
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
BMW 120i 170ch
⚠️ A risque · BMW · 2007-2013
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Audi 1.0 TFSI 116ch
⚠️ A risque · Audi · 2016-2018
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Opel 1.5 Turbo 165ch
⚠️ A risque · Opel · 2020-2022
50
/ 100
Problème boîte BVA9 — Défaillances électroniques et à-coups de la boîte automatique 9 rapports. Capteurs de vitesse et calculateur défaillants.
Cout 5 ans : 3 900€
Ferrari 3.0 V6 PHEV 868ch (Novitec)
⚠️ A risque · Ferrari · 2023-2025
50
/ 100
Garantie constructeur annulée — La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.
Maserati 3.0 V6 350ch
⚠️ A risque · Maserati · 2013-2025
50
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
GAC 1.5T 4-cyl Turbo GAC-1.5T-GS4
⚙️ Correct · GAC · 2017-présent
50
/ 100
GAC 1.5T : 4-cyl turbo chinois. Fiabilité à confirmer, turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Maserati 2.0 300ch
⚠️ A risque · Maserati · 2022-2027
50
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Maserati 3.0 V6 490ch
⚠️ A risque · Maserati · 2023-2027
50
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Maserati 3.0 V6 630ch Nettuno
⚠️ A risque · Maserati · 2021-2027
50
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Maserati Électrique 410ch
⚠️ A risque · Maserati · 2023-2027
50
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Maserati Électrique 760ch
⚠️ A risque · Maserati · 2023-2027
50
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
BMW 135i 306ch
⚠️ A risque · BMW · 2007-2013
50
/ 100
Aucune panne chronique majeure documentée
Jaguar Land Rover Ingenium AJ200
⚙️ Correct · Jaguar · 2014-présent
50
/ 100
2.0 Ingenium essence : fiabilité moyenne. Consommation d'huile, turbo et chaîne de distribution à surveiller.
Cout 5 ans : 7 000€
Lamborghini 5.2 V10 640ch
⚠️ A risque · Lamborghini · 2014-2025
51
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 9 000€
Peugeot 1.6 PureTech 180ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2017-2024
51
/ 100
Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se détendre ou claquer prématurément, causant une casse moteur.
Cout 5 ans : 3 600€
BMW 3.0 265ch
⚠️ A risque · BMW · 2005-2011
51
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 3 600€
Peugeot 2.0 16v 132ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1994-2002
51
/ 100
Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau du moteur XU10J4 avec fuites et surchauffe. Remplacement nécessaire avec courroie de distribution.
Cout 5 ans : 2 700€
Audi 1.6 102ch
⚠️ A risque · Audi · 2003-2012
51
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
BMW 2.5 218ch
⚠️ A risque · BMW · 2005-2012
51
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 3 600€
Peugeot 2.0 16v 155ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1987-1997
51
/ 100
Démarreur défaillant — Le démarreur a tendance à s'encrasser et à défaillir, particulièrement sur les modèles de fin de série. Symptômes : claquements au démarrage puis non fonctionnement.
Cout 5 ans : 2 370€
Fiat Électrique 122ch
⚠️ A risque · Fiat · 2022-2025
51
/ 100
Défaillance climatisation — Problèmes de fonctionnement du système de climatisation et chauffage, liés à la gestion électronique spécifique au véhicule électrique.
Cout 5 ans : 2 700€
BMW 2.5 192ch
⚠️ A risque · BMW · 1999-2005
51
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Ford 1.8 Duratec 125ch
⚠️ A risque · Ford · 2005-2011
51
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Maserati 3.0 V6 Nettuno 630ch
⚠️ A risque · Maserati · 2021-2025
51
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Renault-Nissan TCe H4Bt
⚙️ Correct · Renault · 2012-2021
52
/ 100
3 cylindres correct mais consommation d'huile et bobines fragiles. Distribution par chaîne fiable.
Cout 5 ans : 4 000€
Renault-Nissan DIG-T HR12DDT
⚙️ Correct · Nissan · 2014-2019
52
/ 100
Version Nissan du H5Ft : mêmes problèmes de consommation d'huile que la version Renault.
Cout 5 ans : 9 000€
Renault 1.4 16V 98ch
⚠️ A risque · Renault · 1998-2012
52
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 1 200€
Ford EcoBoost Ecoboost-1.0
⚙️ Correct · Ford · 2012-présent
52
/ 100
1.0 EcoBoost 3 cylindres : joint de culasse, turbo et distribution humide. Défuts récurrents.
Cout 5 ans : 6 000€
NIO Électrique 653ch
⚠️ A risque · NIO · 2022-2027
52
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 7 200€
Aston Martin 4.0 V8 Biturbo 510ch
⚠️ A risque · Aston Martin · 2017-2024
52
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 4 800€
DS 1.2 PureTech 130ch EAT8
⚠️ A risque · DS · 2019-2026
52
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
JAC HFC4GA3 Turbo JAC-2.0T
⚙️ Correct · JAC · 2018-présent
52
/ 100
JAC 2.0T : moteur chinois correct. Fiabilité à confirmer. Consommation d'huile et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Ford EcoBoost 2.0 FORD-ECOBOOST-2.0
⚙️ Correct · Ford · 2010-présent
52
/ 100
Ford 2.0 EcoBoost : moteur turbo correct mais consommation d'huile et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 8 000€
DS 1.2 PureTech 130
⚠️ A risque · DS · 2019-2024
52
/ 100
Défaillance turbo PureTech — Problème de lubrification du turbo entraînant une usure prématurée et une perte de puissance. Défaut connu sur les moteurs PureTech 130.
Cout 5 ans : 2 700€
Alfa Romeo 1.5 VGT 160ch
⚠️ A risque · Alfa Romeo · 2022-2024
52
/ 100
Défaut boîte DCT7 — Problèmes de passage de vitesses, à-coups et glissements sur la transmission double embrayage. Défauts logiciels et usure prématurée des embrayages.
Cout 5 ans : 4 500€
Citroën 1.2 PureTech 130
⚠️ A risque · Citroën · 2020-2024
52
/ 100
Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur et peut se détendre prématurément, causant des ratés moteur ou la casse.
Cout 5 ans : 3 900€
Lancia 1.2 69ch
⚠️ A risque · Lancia · 2011-2024
52
/ 100
Usure prématurée embrayage — L'embrayage montre des signes d'usure avancée vers 100000 km, particulièrement en usage urbain. Le volant moteur peut également nécessiter un remplacement.
Cout 5 ans : 2 700€
Stellantis EB2 1.2 Turbo 3-cyl OPEL-1.2T-EB2
⚙️ Correct · Opel · 2019-présent
52
/ 100
Opel/Vauxhall 1.2T (EB2 = PureTech) : 3-cylindres turbo. Fiabilité médiocre, courroie de distribution fragile.
Cout 5 ans : 5 000€
Land Rover 2.0 Turbo 200ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2019-2024
52
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Land Rover 4.4 V8 530ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2022-2027
52
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Maserati 3.8 V8 Biturbo 580ch
⚠️ A risque · Maserati · 2019-2025
52
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Changan BlueCore 1.5T 4-cyl CHANGAN-1.5T-BLUECORE
⚙️ Correct · Changan · 2018-présent
52
/ 100
Changan 1.5T BlueCore : 4-cyl turbo chinois. Fiabilité à confirmer, turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Land Rover 4.4 V8 Twin Turbo 615ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2022-2026
52
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Land Rover Électrique
⚠️ A risque · Land Rover · 2025-2028
52
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
DS 1.6 PureTech 180ch EAT8
⚠️ A risque · DS · 2021-2026
52
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
DS 1.2 PureTech 100ch
⚠️ A risque · DS · 2019-2024
52
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
Citroën 1.2 PureTech 130ch EAT8
⚠️ A risque · Citroën · 2020-2024
52
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
Lamborghini 4.0 V8 Biturbo 900ch (Mansory)
⚠️ A risque · Lamborghini · 2021-2025
52
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Fiat Électrique 118ch
⚠️ A risque · Fiat · 2021-2025
53
/ 100
Problème chargeur embarqué — Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements empêchant la recharge sur certaines bornes ou ralentissant le processus de charge.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 3.0 V6 210ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1997-2005
53
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 3 390€
Peugeot 1.1 60ch
⚠️ A risque · Peugeot · 1996-2003
53
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 670€
Fiat 1.3 FireFly Turbo 150ch
⚠️ A risque · Fiat · 2015-2024
53
/ 100
Boîte DCT6 - Embrayages — Usure prématurée des embrayages de la transmission DCT6, provoquant patinage et à-coups. Problème récurrent sur cette boîte robotisée.
Cout 5 ans : 3 600€
Fiat Électrique 136ch
⚠️ A risque · Fiat · 2022-2025
53
/ 100
Défaillance chargeur embarqué — Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox AC. Nécessite remplacement de l'unité complète.
Cout 5 ans : 2 700€
Fiat 1.4 T-Jet 165ch
⚠️ A risque · Fiat · 2012-2024
53
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Fiat 1.4 T-Jet 145ch
⚠️ A risque · Fiat · 2008-2024
53
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Land Rover 5.0 V8 Supercharged 525ch
⚠️ A risque · Land Rover · 2021-2025
53
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Mazda 1.3 Renesis 231ch
⚠️ A risque · Mazda · 2003-2012
53
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 3 600€
Fiat 1.2 69ch
⚠️ A risque · Fiat · 2003-2025
53
/ 100
Embrayage prématuré — Usure accélérée du disque d'embrayage et du volant moteur, particulièrement en conduite urbaine.
Cout 5 ans : 1 680€
Mercedes 4.0 V8 Biturbo 800ch (Brabus)
⚠️ A risque · Mercedes · 2020-2025
53
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Land Rover 4.4 V8 625ch (Startech)
⚠️ A risque · Land Rover · 2023-2025
53
/ 100
Garantie constructeur annulée — La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.
Peugeot 1.2 PureTech 130ch EAT8
⚠️ A risque · Peugeot · 2019-2026
54
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
Peugeot Électrique 213ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2024-2025
54
/ 100
Calculateur batterie HS — Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire.
Cout 5 ans : 3 600€
Mini 2.0 192ch
⚠️ A risque · Mini · 2014-2024
54
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 2 880€
Fiat 1.4 95ch
⚠️ A risque · Fiat · 2012-2022
54
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 700€
Fiat Électrique 8ch
⚠️ A risque · Fiat · 2024-2027
54
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 070€
Ferrari 3.9 V8 Biturbo 802ch (Novitec)
⚠️ A risque · Ferrari · 2020-2024
54
/ 100
Garantie constructeur annulée — La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.
Aston Martin 4.0 V8 550ch
⚠️ A risque · Aston Martin · 2020-2025
54
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Peugeot 1.2 PureTech 100ch
⚠️ A risque · Peugeot · 2019-2024
54
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
Aston Martin 4.0 V8 707ch
⚠️ A risque · Aston Martin · 2022-2025
54
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Rolls-Royce 6.75 V12 Biturbo 600ch (Mansory)
⚠️ A risque · Rolls-Royce · 2020-2025
54
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Peugeot 1.2 PureTech 155ch EAT8
⚠️ A risque · Peugeot · 2020-2024
54
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
McLaren 4.0 V8 620ch
⚙️ Correct · McLaren · 2019-2025
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Ford EcoBoost UNCJ
⚙️ Correct · Ford · 2014-présent
55
/ 100
Mieux que le 1.0 mais cas de fissures de bloc/culasse et pertes de liquide sur premières séries.
Cout 5 ans : 7 500€
GM/Opel Turbo B14NET
⚙️ Correct · Opel · 2010-2019
55
/ 100
Consommation d'huile et clapet de dégazage (PCV) intégré au cache-culbuteurs fragile.
Cout 5 ans : 4 000€
Stellantis MultiAir MultiAir2
⚙️ Correct · Fiat · 2009-2020
55
/ 100
Système électrohydraulique d'admission innovant mais fragile : pompe haute pression et actuateurs sensibles.
Cout 5 ans : 6 000€
Renault-Nissan DIG-T MR16DDT
⚙️ Correct · Nissan · 2011-2020
55
/ 100
Turbo 1.6 Nissan peu fiable : problèmes de chaîne de distribution et de consommation d'huile.
Cout 5 ans : 8 000€
BMW Superchargé W11
⚙️ Correct · Mini · 2001-2006
55
/ 100
Compresseur volumétrique fiable mais vieillissant. Courroie compresseur, tête de vilebrequin en plastique fragile.
Cout 5 ans : 6 000€
Jaguar Land Rover V8 Supercharged AJ133
⚙️ Correct · Jaguar · 2010-présent
55
/ 100
5.0 V8 Supercharged AJ133 : performances exceptionnelles mais fiabilité moyenne. Consommation d'huile et courroie d'accessoires.
Cout 5 ans : 15 000€
Dacia 1.3 TCe 150ch 4x4
⚙️ Correct · Dacia · 2021-2024
55
/ 100
Problème turbo TCe — Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des dysfonctionnements prématurés. Symptômes : perte de puissance, fumée bleue à l'échappement.
Cout 5 ans : 2 880€
Renault 1.2 TCe 130ch
⚙️ Correct · Renault · 2009-2022
55
/ 100
Surconsommation huile / serrage moteur — Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.
Cout 5 ans : 2 400€
Chery ACTECO TGDI Chery-2.0T
⚙️ Correct · Chery · 2021-présent
55
/ 100
Chery 2.0T ACTECO : moteur performant. Fiabilité à confirmer (jeunesse). Consommation d'huile à surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
Renault 1.8 turbo 300ch
⚙️ Correct · Renault · 2018-2023
55
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.6 16V 113ch
⚙️ Correct · Renault · 2002-2009
55
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Stellantis EB2ADTS 1.2 PureTech Evo PSA-1.2-PURETECH-EVO
⚙️ Correct · Peugeot · 2023-présent
55
/ 100
Peugeot 1.2 PureTech Evo : version corrigée avec courroie humide. Fiabilité à confirmer, réputation entachée par la Gen1.
Cout 5 ans : 5 000€
Mitsubishi 1.3 95ch
⚙️ Correct · Mitsubishi · 2004-2012
55
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 1 200€
Nissan 2.0 140ch
⚙️ Correct · Nissan · 2002-2008
55
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Aston Martin 4.0 V8 535ch
⚙️ Correct · Aston Martin · 2016-2025
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Maxus Électrique 204ch
⚙️ Correct · Maxus · 2022-2027
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
VinFast Électrique 402ch
⚙️ Correct · VinFast · 2023-2027
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Land Rover Électrique 500ch+
⚙️ Correct · Land Rover · 2025-2025
55
/ 100
Suspension pneumatique — Compresseur ou coussins pneumatiques défaillants. Véhicule qui s'affaisse.
Stellantis GME 2.0 Turbo (Global Medium Engine) STELLANTIS-2.0T-GME
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2016-présent
55
/ 100
Stellantis 2.0T GME : 4-cylindres turbo. Fiabilité moyenne, turbo et chaîne à surveiller.
Cout 5 ans : 6 500€
BMW S55 3.0 Twin Turbo I6 (M Division) BMW-S55B30
⚙️ Correct · BMW · 2014-2020
55
/ 100
BMW S55 3.0 Twin Turbo (M) : version M du N55. Fiabilité moyenne, turbos et crank hub à surveiller.
Cout 5 ans : 11 000€
Jaguar 5.0 V8 450ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2020-2024
55
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Jaguar 2.0 300ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2013-2024
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Jaguar 2.0 Turbo 250ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2021-2024
55
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Jaguar 5.0 V8 575ch R
⚙️ Correct · Jaguar · 2013-2024
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Jaguar 5.0 V8 Supercharged 550ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2021-2024
55
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Jaguar 5.0 V8 Supercharged 575ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2021-2024
55
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Jaguar 5.0 V8 SVR 550ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2018-2024
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Renault-Nissan-Mitsubishi HR10DDT 1.0 DIG-T 3-cyl NISSAN-HR10DDT-1.0T
⚙️ Correct · Nissan · 2017-présent
55
/ 100
Nissan 1.0 DIG-T (HR10DDT) : 3-cyl turbo. Fiabilité moyenne, turbo et chaîne à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Jaguar 2.0 Turbo 200ch
⚙️ Correct · Jaguar · 2021-2024
55
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Leapmotor Électrique 230ch
⚙️ Correct · Leapmotor · 2025-2028
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Stellantis 1.4 Turbo B14NET 4-cyl OPEL-1.4-TURBO-B14NET
⚙️ Correct · Opel · 2012-2020
55
/ 100
Opel 1.4 Turbo (B14NET) : 4-cyl turbo. Fiabilite moyenne, turbo et consommation d'huile a surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
Maxus Électrique 122ch
⚙️ Correct · Maxus · 2020-2025
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
McLaren 4.0 V8 720ch
⚙️ Correct · McLaren · 2017-2024
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
McLaren 4.0 V8 750ch
⚙️ Correct · McLaren · 2023-2027
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Ford 1.0 EcoBoost 3-cyl Turbo FORD-1.0-ECOBOOST
⚙️ Correct · Ford · 2012-présent
55
/ 100
Ford 1.0 EcoBoost 3-cyl : petit turbo. Fiabilite moyenne, turbo et joint de culasse a surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
Ferrari 6.5 V12 800ch
⚙️ Correct · Ferrari · 2017-2024
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Ferrari 3.9 V8 720ch
⚙️ Correct · Ferrari · 2019-2024
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Ferrari 3.9 V8 620ch
⚙️ Correct · Ferrari · 2020-2027
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Hyundai-Kia Theta II 2.0 NA G4KD 4-cyl KIA-2.0-NA-THETA-II
⚙️ Correct · Hyundai · 2009-2020
55
/ 100
Hyundai/Kia 2.0 NA Theta II (G4KD) : 4-cyl atmospherique. Fiabilite moyenne, consommation d'huile a surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Renault-Nissan-Mitsubishi KR20DDT 2.0 VC-Turbo 4-cyl INFINITI-KR20DDT-2.0T
⚙️ Correct · Infiniti · 2018-présent
55
/ 100
Infiniti 2.0T KR20DDT : 4-cyl turbo. Fiabilite moyenne, turbo et chaine a surveiller.
Cout 5 ans : 6 000€
Stellantis GME T4 2.0 Turbo 4-cyl (Hurricane) JEEP-2.0T-GME-T4
⚙️ Correct · Jeep · 2018-présent
55
/ 100
Jeep/FCA 2.0T GME (Hurricane) : 4-cyl turbo. Fiabilite moyenne, turbo et chaine a surveiller.
Cout 5 ans : 6 500€
Renault-Nissan-Mitsubishi 4B40 1.5 Turbo 4-cyl MITSUBISHI-4B40-1.5T-UPDATE
⚙️ Correct · Mitsubishi · 2017-présent
55
/ 100
Mitsubishi 4B40 1.5T : 4-cyl turbo. Fiabilite moyenne, turbo a surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
Aston Martin 5.2 V12 725ch
⚙️ Correct · Aston Martin · 2018-2023
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
BYD Électrique 530ch AWD
⚙️ Correct · BYD · 2024-2027
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Aston Martin 4.0 V8 680ch
⚙️ Correct · Aston Martin · 2023-2027
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Aston Martin 4.0 V8 665ch
⚙️ Correct · Aston Martin · 2024-2027
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
GWM Électrique 204ch
⚙️ Correct · GWM · 2023-2027
55
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Lamborghini 4.0 V8 650ch
⚙️ Correct · Lamborghini · 2018-2025
55
/ 100
Entretien moteur haute performance — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.
Cout 5 ans : 1 200€
Dongfeng C15TDR Turbo DFM-1.5T
⚙️ Correct · Dongfeng · 2020-présent
55
/ 100
Dongfeng 1.5T C15TDR : moteur chinois d'entrée de gamme. Fiabilité à confirmer. Consommation d'huile possible.
Cout 5 ans : 3 500€
Ford EcoBoost Ecoboost-1.5
⚙️ Correct · Ford · 2014-présent
55
/ 100
1.5 EcoBoost 3 cylindres : mêmes soucis que le 1.0 mais moins fréquents. Joint de culasse et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 5 500€
BMW TwinPower Turbo N20B20
⚙️ Correct · BMW · 2011-2017
55
/ 100
Chaîne de distribution côté boîte : accès difficile, remplacement très cher. Pompe à vide d'huile défaillante connue.
Cout 5 ans : 10 000€
Ford 1.0 EcoBoost 100ch
⚙️ Correct · Ford · 2011-2023
56
/ 100
Pompe à eau / surchauffe — Pompe à eau et joint de culasse sensibles.
Cout 5 ans : 3 720€
Renault 1.8 TCe 300ch
⚙️ Correct · Renault · 2018-2023
56
/ 100
Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.
Cout 5 ans : 3 900€
SAIC 20A4E 2.0T SAIC-2.0T-20A4E
⚙️ Correct · SAIC · 2019-présent
56
/ 100
SAIC 20A4E 2.0T : moteur turbo chinois. Fiabilité moyenne, turbo et consommation d'huile à surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
BMW 4.4 V8 Biturbo 750ch (Lumma)
⚙️ Correct · BMW · 2021-2025
56
/ 100
Garantie constructeur annulée — La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.
Peugeot 1.4 VTi 95ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2006-2014
56
/ 100
Embrayage — Usure de l'embrayage nécessitant remplacement du kit complet.
Cout 5 ans : 1 200€
Peugeot 1.2 PureTech 130ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2014-2027
56
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 5 880€
Opel 1.2 Turbo 100
⚙️ Correct · Opel · 2020-2024
57
/ 100
Dysfonctionnement écran tactile — Écran tactile IntelliLink qui se fige ou redémarre de façon intempestive, nécessitant un remplacement de l'unité.
Cout 5 ans : 1 950€
Dacia Électrique 65ch
⚙️ Correct · Dacia · 2021-2026
57
/ 100
Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.
Cout 5 ans : 2 610€
Leapmotor Électrique 95ch
⚙️ Correct · Leapmotor · 2024-2027
57
/ 100
Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 880€
Ferrari 3.9 V8 Biturbo 620ch
⚙️ Correct · Ferrari · 2020-2025
57
/ 100
Défaillance turbocompresseur — Usure prématurée des turbos, sifflement et perte de puissance, typique des moteurs suralimentés Ferrari.
Cout 5 ans : 7 200€
Opel 1.4 90ch
⚙️ Correct · Opel · 2015-2019
57
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 190€
BMW 3.0 Biturbo 460ch
⚙️ Correct · BMW · 2023-2025
57
/ 100
Différentiel arrière M — Usure du différentiel actif arrière sur conduite sportive. Vibrations et bruits.
Cout 5 ans : 4 800€
Alfa Romeo Électrique 280ch
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2024-2026
57
/ 100
Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.
Cout 5 ans : 3 060€
Dacia 1.3 TCe 130ch
⚙️ Correct · Dacia · 2018-2024
57
/ 100
Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.
Cout 5 ans : 2 700€
Renault 1.2 TCe 100ch
⚙️ Correct · Renault · 2010-2013
57
/ 100
Turbo / consommation huile — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 880€
Renault Électrique 122ch
⚙️ Correct · Renault · 2023-2025
57
/ 100
Problème logiciel calculateur — Dysfonctionnements du système de gestion électronique causant des erreurs d'affichage et limitations de performance. Mise à jour logicielle requise.
Cout 5 ans : 3 900€
Renault 1.2 LEV 75ch
⚙️ Correct · Renault · 2007-2014
57
/ 100
Défaillance capteur pédale accélérateur — Perte de puissance brutale, voyant moteur allumé. Le capteur TPS défaillant provoque des à-coups et ralentis instables.
Cout 5 ans : 2 160€
Maserati 3.0 V6 530ch
⚙️ Correct · Maserati · 2022-2025
57
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Maserati Électrique 761ch
⚙️ Correct · Maserati · 2023-2025
57
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Renault 1.3 TCe 140ch EDC
⚙️ Correct · Renault · 2020-2024
57
/ 100
Embrayage boîte EDC — Embrayage sec qui s'use rapidement en ville.
Cout 5 ans : 1 500€
FAW CA4GC Turbo Hongqi-CA4GC
⚙️ Correct · Hongqi · 2019-présent
57
/ 100
Hongqi 2.0T CA4GC : moteur premium FAW. Fiabilité à confirmer. Consommation d'huile possible.
Cout 5 ans : 5 000€
Citroën 1.2 PureTech 100ch
⚙️ Correct · Citroën · 2020-2025
58
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 4 800€
Jeep 1.2 Turbo 100ch
⚙️ Correct · Jeep · 2023-2027
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 900€
Peugeot 1.2 PureTech 130
⚙️ Correct · Peugeot · 2020-2024
58
/ 100
Courroie de distribution humide — Le moteur PureTech 130 utilise une courroie de distribution baignant dans l'huile qui peut se détendre prématurément. Risque de casse moteur si non remplacée à temps.
Cout 5 ans : 3 900€
Chery TGDI CHERY-15T
⚙️ Correct · Omoda · 2022-présent
58
/ 100
Moteur Chery TGDI. Trop récent pour évaluation fiabilité sérieuse. SAV France balbutiant.
Cout 5 ans : 3 500€
Stellantis MultiAir 940A1-Sprint
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2010-2020
58
/ 100
MultiAir 1.4 comme sur Fiat. Pompe MultiAir fragile, électrovanne capricieuse.
Cout 5 ans : 5 000€
Hyundai-Kia T-GDi G4FQ
⚙️ Correct · Hyundai · 2017-présent
58
/ 100
1.6 T-GDi : performances correctes mais fiabilité moyenne. Consommation d'huile et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
BMW 3.0 Biturbo 480ch
⚙️ Correct · BMW · 2021-2025
58
/ 100
Différentiel arrière M — Usure du différentiel actif arrière sur conduite sportive. Vibrations et bruits.
Cout 5 ans : 3 900€
Peugeot 1.2 PureTech 110ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2013-2026
58
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.2 60ch
⚙️ Correct · Renault · 1990-2007
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 320€
Chery ACTECO TGDI Chery-1.6T
⚙️ Correct · Chery · 2019-présent
58
/ 100
Chery 1.6T ACTECO : bon moteur chinois. Fiabilité à confirmer. Quelques soucis de turbo et consommation d'huile.
Cout 5 ans : 4 000€
Jeep 1.3 T4 150ch
⚙️ Correct · Jeep · 2017-2025
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 900€
Peugeot 1.6 THP 150ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2007-2014
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 3 600€
SsangYong 1.5 T-GDi 163ch
⚙️ Correct · SsangYong · 2015-2027
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Chery Acteco 2.0T CHERY-ACTECO-2.0T
⚙️ Correct · Chery · 2020-présent
58
/ 100
Chery Acteco 2.0T : moteur turbo chinois correct. Fiabilité à confirmer sur le long terme.
Cout 5 ans : 5 000€
Audi 2.0 TFSI 211ch
⚙️ Correct · Audi · 2008-2015
58
/ 100
Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.
Cout 5 ans : 3 600€
General Motors LTG 2.0T GM-2.0T-LTG
⚙️ Correct · Cadillac · 2013-présent
58
/ 100
GM 2.0T LTG : moteur turbo correct. Consommation d'huile et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 7 000€
Renault 2.0 turbo 265ch
⚙️ Correct · Renault · 2010-2016
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault-Nissan-Mitsubishi H4D 1.0 TCe 3-cyl RENAULT-1.0-TCE-H4D
⚙️ Correct · Renault · 2020-présent
58
/ 100
Renault/Dacia 1.0 TCe 3-cyl : petit turbo essence. Fiabilité moyenne, turbo et chaîne à surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
Jaguar Land Rover V6 Supercharged AJ126
⚙️ Correct · Jaguar · 2013-présent
58
/ 100
3.0 V6 Supercharged AJ126 : bonnes performances mais fiabilité moyenne. Chaîne de distribution et consommation d'huile.
Cout 5 ans : 10 000€
Audi 2.0 TFSI 225ch
⚙️ Correct · Audi · 2009-2017
58
/ 100
Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.
Cout 5 ans : 3 600€
Stellantis Hurricane 3.0 Twin Turbo I6 STELLANTIS-HURRICANE-3.0T-I6
⚙️ Correct · Ram · 2022-présent
58
/ 100
Stellantis Hurricane 3.0 Twin Turbo I6 : nouveau 6-cylindres en ligne biturbo. Fiabilité à confirmer (nouveau).
Cout 5 ans : 9 000€
Alfa Romeo 2.9 V6 510ch
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2016-2025
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Citroën 1.2 PureTech 83ch
⚙️ Correct · Citroën · 2020-2025
58
/ 100
Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile, surconsommation huile. Remplacement préventif recommandé.
Cout 5 ans : 2 100€
Lotus Électrique 603ch
⚙️ Correct · Lotus · 2023-2027
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Alfa Romeo 2.0 Turbo 280ch Q4
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2020-2024
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Alfa Romeo 2.0 200ch
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2016-2025
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Jeep 1.0 T3 120ch
⚙️ Correct · Jeep · 2014-2025
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 900€
Jeep 3.6 V6 290ch
⚙️ Correct · Jeep · 2022-2027
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 900€
Land Rover 4.4 V8 Biturbo 530ch
⚙️ Correct · Land Rover · 2022-2025
58
/ 100
Suspension pneumatique — Compresseur ou coussins pneumatiques défaillants. Véhicule qui s'affaisse.
BMW N55 3.0 TwinPower Turbo I6 BMW-N55B30
⚙️ Correct · BMW · 2009-2019
58
/ 100
BMW N55 3.0T I6 : 6-cyl turbo. Fiabilité moyenne, turbo et pompe à eau à surveiller.
Cout 5 ans : 7 500€
SsangYong Électrique 190ch
⚙️ Correct · SsangYong · 2022-2025
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
XPeng Électrique 270ch
⚙️ Correct · XPeng · 2023-2027
58
/ 100
Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 900€
General Motors LTG 2.0 Turbo I4 GM-LTG-2.0T
⚙️ Correct · Chevrolet · 2013-présent
58
/ 100
GM LTG 2.0T : 4-cyl turbo. Fiabilité moyenne, turbo et consommation d'huile à surveiller.
Cout 5 ans : 6 000€
Hyundai-Kia Gamma II 1.6T G4FJ HYUNDAI-GAMMA-1.6T-G4FJ
⚙️ Correct · Hyundai · 2013-présent
58
/ 100
Hyundai/Kia 1.6T Gamma II (G4FJ) : 4-cyl turbo. Fiabilité moyenne, turbo et consommation d'huile à surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
Jeep 2.0 T-GDi 272ch
⚙️ Correct · Jeep · 2018-2027
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.
Cout 5 ans : 900€
Jeep 2.0 Turbo 272ch
⚙️ Correct · Jeep · 2019-2024
58
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 600€
Lotus 2.0 AMG 365ch
⚙️ Correct · Lotus · 2023-2027
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Lotus 3.5 V6 400ch
⚙️ Correct · Lotus · 2022-2027
58
/ 100
Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 1 200€
Ford 1.5 EcoBoost 4-cyl Turbo FORD-1.5-ECOBOOST
⚙️ Correct · Ford · 2014-présent
58
/ 100
Ford 1.5 EcoBoost : 4-cyl turbo. Fiabilite moyenne, turbo et consommation d'huile a surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
VAG EA211 1.0 TSI 3-cyl Turbo VW-1.0-TSI-EA211
⚙️ Correct · Volkswagen · 2015-présent
58
/ 100
VW 1.0 TSI EA211 3-cyl : petit turbo. Fiabilite moyenne, turbo a surveiller.
Cout 5 ans : 4 000€
MG Électrique 180ch
⚙️ Correct · MG · 2021-2025
58
/ 100
Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 900€
Hyundai-Kia Smartstream 1.6T G4FT 4-cyl Turbo HYUNDAI-SMARTSTREAM-1.6T-G4FT
⚙️ Correct · Hyundai · 2019-présent
58
/ 100
Hyundai/Kia 1.6T Smartstream (G4FT) : 4-cyl turbo. Fiabilite moyenne, turbo a surveiller.
Cout 5 ans : 5 000€
BYD Électrique 95ch
⚙️ Correct · BYD · 2023-2027
58
/ 100
Entretien regulier recommande — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 900€
Renault-Nissan-Mitsubishi VR30DDTT 3.0 V6 Twin Turbo INFINITI-VR30DDTT-3.0T
⚙️ Correct · Infiniti · 2016-présent
58
/ 100
Infiniti VR30DDTT 3.0 V6 Twin Turbo : V6 biturbo. Fiabilité moyenne, turbos et capteurs à surveiller.
Cout 5 ans : 9 000€
Subaru Boxer EJ25D
⚙️ Correct · Subaru · 2004-2021
58
/ 100
Boxer 2.5 : joints de culasse fragiles documentés — problème connu Subaru sur EJ25.
Cout 5 ans : 10 000€
Mahindra mStallion 2.0T MAHINDRA-mSTALLION-2.0T
⚙️ Correct · Mahindra · 2021-présent
58
/ 100
Mahindra mStallion 2.0T : moteur turbo essence indien. Fiabilité à confirmer (jeune).
Cout 5 ans : 4 500€
SAIC NetBlue TGDI SAIC-20L4E
⚙️ Correct · MG · 2018-présent
58
/ 100
SAIC/MG 2.0T : moteur correct. Fiabilité à confirmer. Consommation d'huile et turbo à surveiller.
Cout 5 ans : 4 500€
SsangYong 1.5 Turbo 163ch
⚙️ Correct · SsangYong · 2015-2025
59
/ 100
Usure prématurée embrayage — Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville.
Cout 5 ans : 2 700€
Ferrari 6.5 V12 725ch
⚙️ Correct · Ferrari · 2023-2027
59
/ 100
Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
Cout 5 ans : 9 000€
Alpine 1.8 TCe 300ch
⚙️ Correct · Alpine · 2019-2024
59
/ 100
Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.
Cout 5 ans : 600€
Audi 2.0 TFSI 310ch
⚙️ Correct · Audi · 2020-2027
59
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 3 600€
Renault 1.2 16V 75ch
⚙️ Correct · Renault · 2005-2014
59
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 1 200€
Renault 2.0 16v 197ch
⚙️ Correct · Renault · 2006-2012
59
/ 100
Turbo défaillant — Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou une usure prématurée des paliers. Signes: fumée bleue à l'échappement et perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 400€
Peugeot 1.2 PureTech 110
⚙️ Correct · Peugeot · 2013-2019
59
/ 100
Surconsommation d'huile — Le moteur PureTech 110 peut consommer jusqu'à 1L d'huile pour 1000km, nécessitant des appoints fréquents.
Cout 5 ans : 5 100€
Audi 1.4 TFSI 125ch
⚙️ Correct · Audi · 2010-2018
59
/ 100
Chaine distribution / pompe huile — Entretien selon preconisations constructeur.
Cout 5 ans : 2 100€
Opel 1.2 75ch
⚙️ Correct · Opel · 2000-2024
59
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 1 200€
Renault 2.0 16V 200ch
⚙️ Correct · Renault · 2006-2012
59
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Land Rover 4.4 V8 Biturbo 635ch
⚙️ Correct · Land Rover · 2023-2025
59
/ 100
Suspension pneumatique — Compresseur ou coussins pneumatiques défaillants. Véhicule qui s'affaisse.
Renault 1.8 TCe 280ch
⚙️ Correct · Renault · 2018-2022
59
/ 100
Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.
Cout 5 ans : 600€
Alpine 1.8 TCe 252ch
⚙️ Correct · Alpine · 2019-2024
59
/ 100
Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.
Cout 5 ans : 600€
Stellantis PureTech GEN3 EB2LTED
⚙️ Correct · Peugeot · 2023-présent
60
/ 100
Troisième génération passée à la chaîne de distribution pour corriger le défaut de courroie humide. Trop récent pour un recul complet.
Cout 5 ans : 4 000€
Mercedes Turbo essence M274
⚙️ Correct · Mercedes · 2011-2019
60
/ 100
Correct dans l'ensemble. Chaîne de distribution et pignon d'arbre à cames à surveiller (bruits à froid).
Cout 5 ans : 5 500€
Citroën Électrique 136ch
⚙️ Correct · Citroën · 2020-2027
60
/ 100
Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.
Cout 5 ans : 2 700€
VAG TFSI CDNC
⚙️ Correct · Audi · 2009-2016
60
/ 100
Gen2 EA888 améliore le joint de soupape mais conserve quelques cas de consommation d'huile et de pompe à eau plastique.
Cout 5 ans : 5 000€
Ford EcoBoost JQ2A
⚙️ Correct · Ford · 2019-présent
60
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Gros EcoBoost 5 cylindres. Quelques cas de consommation d'huile. Circuit de refroidissement à surveiller.
Cout 5 ans : 6 000€
Great Wall Turbo GWM-20T
⚙️ Correct · Haval · 2018-présent
60
/ 100
Turbo Great Wall correct sur marchés asiatiques. Disponibilité pièces en Europe très limitée.
Cout 5 ans : 4 500€
Stellantis GME EXF
⚙️ Correct · Jeep · 2018-présent
60
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2.0 turbo PHEV/hybride Stellantis (GME). Quelques cas de pertes d'huile et de calamine sur injection directe.
Cout 5 ans : 6 000€
SAIC Turbo MG-15T
⚙️ Correct · MG · 2019-présent
60
/ 100
Turbo SAIC correct. Peu de recul en France, fiabilité long terme inconnue.
Cout 5 ans : 3 500€
Stellantis GME Turbo GME-280
⚙️ Correct · Alfa Romeo · 2016-présent
60
/ 100
Moteur correct mais électronique Alfa complexe et SAV coûteux. Quelques cas de consommation d'huile.
Cout 5 ans : 7 500€
Renault R110
⚙️ Correct · Renault · 2020-2024
60
/ 100
Dégradation batterie — Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 100 000 km. Phénomène normal mais coûteux.
Cout 5 ans : 3 120€
Dacia 1.0 TCe 90ch
⚙️ Correct · Dacia · 2020-2025
60
/ 100
Turbo / consommation huile — Turbo et consommation huile a surveiller. Verifier niveau regulierement.
Cout 5 ans : 2 700€
Volkswagen 2.0 TFSI 200ch
⚙️ Correct · Volkswagen · 2005-2009
60
/ 100
Chaîne de distribution — Allongement prématuré de la chaîne de distribution provoquant des bruits moteur et risque de casse. Défaut connu sur les moteurs TFSI.
Cout 5 ans : 2 700€
Great Wall 4N20 GWM-4N20
⚙️ Correct · Great Wall · 2020-présent
60
/ 100
GWM 4N20 2.0T : bon moteur chinois moderne. Fiabilité à confirmer (jeunesse). Quelques soucis de turbo.
Cout 5 ans : 4 500€
Maserati 3.0 V6 430ch
⚙️ Correct · Maserati · 2013-2024
60
/ 100
Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.
Cout 5 ans : 1 200€
SAIC NetBlue TGDI SAIC-15C4E
⚙️ Correct · MG · 2019-présent
60
/ 100
SAIC/MG 1.5T : bon moteur d'entrée de gamme. Fiabilité à confirmer. Quelques soucis de turbo.
Cout 5 ans : 3 500€
Renault Électrique 135ch
⚙️ Correct · Renault · 2020-2024
60
/ 100
Dégradation batterie — Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 5-6 ans d'utilisation.
Cout 5 ans : 2 700€
Peugeot 1.6 VTi 120ch
⚙️ Correct · Peugeot · 2008-2014
60
/ 100
Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
Cout 5 ans : 2 100€
Aiways Électrique 218ch 63kWh
⚙️ Correct · Aiways · 2023-2025
60
/ 100
Dégradation batterie HT — Perte de capacité batterie haute tension après 3-4 ans. Dépend du climat et de la charge rapide.
Renault Électrique 110ch
⚙️ Correct · Renault · 2018-2022
60
/ 100
Défaillance carte de charge — Dysfonctionnement de la carte de charge Caméléon, empêchant la recharge AC normale du véhicule.
Cout 5 ans : 2 520€
Ford 3.0 V6 EcoBoost 292ch
⚙️ Correct · Ford · 2023-2025
60
/ 100
Problème turbocompresseur — Dysfonctionnement du turbo sur le moteur V6 EcoBoost avec perte de puissance et bruits anormaux. Défaillance des joints et roulements internes.
Cout 5 ans : 3 900€