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⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Ferrari

Ferrari 6.5 V12 725ch

Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

2023-20276500 cc725 chessence
59
/ 100
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE59/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurEntretien très coûEmbrayage F1/DCTÉlectronique complUsure embrayages DEntretien moteur h

Pannes récurrentes documentées

Entretien très coûteux
30% des cas

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

KM risque:~20 000 km
Coût:3 000€ - 15 000€
Électronique complexe
30% des cas

Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé.

KM risque:~40 000 km
Coût:1 500€ - 8 000€
Embrayage F1/DCT
30% des cas

Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux.

KM risque:~30 000 km
Coût:8 000€ - 18 000€
Entretien moteur haute performance
15% des cas

Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.

KM risque:~60 000 km
Coût:3 000€ - 15 000€
Usure embrayages DCT
15% des cas

Usure prématurée des embrayages de la boîte DCT8 lors de conduite sportive intensive, nécessitant remplacement.

KM risque:~40 000 km
Coût:8 000€ - 12 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Entretien très coûteux
  • ·Électronique complexe
  • ·Embrayage F1/DCT
  • ·Entretien moteur haute performance

Timeline production & rappels

2023Début prod.
2027Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans9 000€
Coût 10 ans18 000€

Analyse détaillée

## Ferrari 6.5 V12 725ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Purosangue ### Années de production 2023 – 2027 ### Pannes connues (9 signalées) #### Entretien très coûteux (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée. #### Électronique complexe (couteux) Coût estimé : 1500–8000€ vers 40000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé. #### Embrayage F1/DCT (immobilisant) Coût estimé : 8000–18000€ vers 30000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux. #### Entretien moteur haute performance (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves. #### Usure embrayages DCT (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des embrayages de la boîte DCT8 lors de conduite sportive intensive, nécessitant remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 15000€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Ferrari 6.5 V12 725ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 6.5 V12 725ch ?+
9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026