Renault 1.8 TCe 300ch

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

2018-20231800 cc300 chessenceTCe

/ 100

CORRECT

Correct

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Turbo / consommation huile TCe

15% des cas

Turbo et consommation huile à surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Défaillance embrayage EDC6

15% des cas

L'embrayage de la boîte EDC6 peut présenter des dysfonctionnements prématurés avec patinage et à-coups. Problème récurrent sur ce type de transmission.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Usure prématurée freinage Brembo

15% des cas

Les étriers et disques Brembo s'usent rapidement en usage sportif. Coût élevé du remplacement des pièces de freinage.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème injecteurs haute pression

15% des cas

Les injecteurs du moteur 1.8 TCe peuvent s'encrasser ou défaillir, causant des ratés moteur et une perte de puissance.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 2 400€

Dysfonctionnement turbo

15% des cas

Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des problèmes de wastegate affectant les performances.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbo / consommation huile TCe
·Défaillance embrayage EDC6
·Usure prématurée freinage Brembo
·Problème injecteurs haute pression

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2023Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Renault 1.8 TCe 300ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Megane IV RS Trophy 300 - Mégane RS ### Années de production 2018 – 2023 ### Pannes connues (6 signalées) #### Turbo / consommation huile TCe (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Turbo et consommation huile à surveiller. #### Défaillance embrayage EDC6 (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage de la boîte EDC6 peut présenter des dysfonctionnements prématurés avec patinage et à-coups. Problème récurrent sur ce type de transmission. #### Usure prématurée freinage Brembo (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les étriers et disques Brembo s'usent rapidement en usage sportif. Coût élevé du remplacement des pièces de freinage. #### Problème injecteurs haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur 1.8 TCe peuvent s'encrasser ou défaillir, causant des ratés moteur et une perte de puissance. #### Dysfonctionnement turbo (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des problèmes de wastegate affectant les performances. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.