💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA
Fiat
Fiat 1.4 Turbo MultiAir 140ch
Pompe à huile — Défaillance de la pompe à huile électrique pouvant causer une perte de pression d'huile. Problème connu sur le moteur 1.4 MultiAir.
2016-20201400 cc140 chessenceTurbo
24
/ 100
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Pompe à huile
15% des cas
Défaillance de la pompe à huile électrique pouvant causer une perte de pression d'huile. Problème connu sur le moteur 1.4 MultiAir.
KM risque:~60 000 km
Coût:1 500€ - 3 500€
Embrayage
15% des cas
Usure prématurée du disque d'embrayage et volant moteur bi-masse. Patinage et bruits caractéristiques.
KM risque:~80 000 km
Coût:1 200€ - 1 800€
Système MultiAir
15% des cas
Dysfonctionnement du système de distribution variable MultiAir causant perte de puissance et à-coups.
KM risque:~90 000 km
Coût:800€ - 1 500€
Capteur pression turbo
15% des cas
Panne du capteur de pression du turbocompresseur provoquant un mode dégradé et voyant moteur.
KM risque:~70 000 km
Coût:300€ - 600€
Problèmes électriques
15% des cas
Dysfonctionnements divers de l'électronique embarquée, notamment système d'infodivertissement et capteurs.
KM risque:~50 000 km
Coût:200€ - 800€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Pompe à huile
- ·Embrayage
- ·Système MultiAir
- ·Capteur pression turbo
Timeline production & rappels
2016Début prod.
2020Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Coût 10 ans7 200€
Analyse détaillée
## Fiat 1.4 Turbo MultiAir 140ch : fiabilité 24/100
**Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique)
### Modèles concernés
- 124 Spider
### Années de production
2016 – 2020
### Pannes connues (6 signalées)
#### Pompe à huile (casse_moteur)
Coût estimé : 1500–3500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Défaillance de la pompe à huile électrique pouvant causer une perte de pression d'huile. Problème connu sur le moteur 1.4 MultiAir.
#### Embrayage (immobilisant)
Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Usure prématurée du disque d'embrayage et volant moteur bi-masse. Patinage et bruits caractéristiques.
#### Système MultiAir (couteux)
Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Dysfonctionnement du système de distribution variable MultiAir causant perte de puissance et à-coups.
#### Capteur pression turbo (couteux)
Coût estimé : 300–600€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Panne du capteur de pression du turbocompresseur provoquant un mode dégradé et voyant moteur.
#### Problèmes électriques (mineur)
Coût estimé : 200–800€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Dysfonctionnements divers de l'électronique embarquée, notamment système d'infodivertissement et capteurs.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 2500€ — max : 6000€
### Score TRUST OS
24/100 — catastrophique
### Faut-il l'acheter ?
Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Fiat 1.4 Turbo MultiAir 140ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 24/100. Verdict : Moteur à fuir. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.4 Turbo MultiAir 140ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (1)
124 Spider
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