Citroën 1.2 PureTech 130

Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur et peut se détendre prématurément, causant des ratés moteur ou la casse.

2020-20241200 ccessencePureTech

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

15% des cas

La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur et peut se détendre prématurément, causant des ratés moteur ou la casse.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 8 000€

Soubresauts boîte EAT8

15% des cas

Transmission automatique présentant des à-coups et hésitations, particulièrement à basse vitesse et en mode parking.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 3 500€

Défauts écran tactile

15% des cas

Écran central qui se fige, redémarre spontanément ou ne répond plus au tactile, affectant la climatisation et navigation.

KM risque:~50 000 km

Coût:300€ - 800€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique causant des surchauffes moteur et voyants au tableau de bord.

KM risque:~70 000 km

Coût:450€ - 800€

Injecteurs encrassés

15% des cas

Encrassement des injecteurs du moteur 3 cylindres provoquant des pertes de puissance et une consommation excessive.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Soubresauts boîte EAT8
·Défauts écran tactile
·Pompe à eau électrique

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Citroën 1.2 PureTech 130 : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - C4 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 2500–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur et peut se détendre prématurément, causant des ratés moteur ou la casse. #### Soubresauts boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 800–3500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Transmission automatique présentant des à-coups et hésitations, particulièrement à basse vitesse et en mode parking. #### Défauts écran tactile (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran central qui se fige, redémarre spontanément ou ne répond plus au tactile, affectant la climatisation et navigation. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 450–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique causant des surchauffes moteur et voyants au tableau de bord. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs du moteur 3 cylindres provoquant des pertes de puissance et une consommation excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.