Renault 1.2 LEV 75ch

Défaillance capteur pédale accélérateur — Perte de puissance brutale, voyant moteur allumé. Le capteur TPS défaillant provoque des à-coups et ralentis instables.

2007-20141200 cc75 chessenceÉlectrique

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance capteur pédale accélérateur

15% des cas

Perte de puissance brutale, voyant moteur allumé. Le capteur TPS défaillant provoque des à-coups et ralentis instables.

KM risque:~70 000 km

Coût:150€ - 300€

Problème boîte de vitesses BVM5

15% des cas

Difficultés à passer les vitesses, craquements et blocages fréquents notamment sur 2ème et 3ème rapport. Usure prématurée des synchros.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

Patinage de l'embrayage et difficulté à débrayer, particulièrement en côte. Usure accélérée du disque d'embrayage.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 900€

Problème alternateur

15% des cas

Défaillance prématurée de l'alternateur causant des problèmes de charge batterie et éclairage défaillant.

KM risque:~120 000 km

Coût:300€ - 500€

Défaut système de refroidissement

15% des cas

Fuite du radiateur et défaillance du vase d'expansion. Risque de surchauffe moteur si non traité rapidement.

KM risque:~80 000 km

Coût:200€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance capteur pédale accélérateur
·Problème boîte de vitesses BVM5
·Usure prématurée embrayage
·Problème alternateur

Timeline production & rappels

2007Début prod.

2014Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 160€

Coût 10 ans4 320€

Analyse détaillée

## Renault 1.2 LEV 75ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Twingo II ### Années de production 2007 – 2014 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance capteur pédale accélérateur (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de puissance brutale, voyant moteur allumé. Le capteur TPS défaillant provoque des à-coups et ralentis instables. #### Problème boîte de vitesses BVM5 (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Difficultés à passer les vitesses, craquements et blocages fréquents notamment sur 2ème et 3ème rapport. Usure prématurée des synchros. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Patinage de l'embrayage et difficulté à débrayer, particulièrement en côte. Usure accélérée du disque d'embrayage. #### Problème alternateur (immobilisant) Coût estimé : 300–500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de l'alternateur causant des problèmes de charge batterie et éclairage défaillant. #### Défaut système de refroidissement (couteux) Coût estimé : 200–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du radiateur et défaillance du vase d'expansion. Risque de surchauffe moteur si non traité rapidement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2050€ — max : 3600€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.