💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

DS 1.2 PureTech 130ch

Courroie de distribution humide — Courroie humide fragile. Remplacement preventif recommande avant 120000km.

2019-20251200 cc130 chessencePureTech

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CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

30% des cas

Courroie humide fragile. Remplacement preventif recommande avant 120000km.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 3 500€

Boîte EAT8 à-coups

15% des cas

Transmission automatique EAT8 présentant des à-coups, passages de vitesses brutaux et hésitations, nécessitant reprogrammation ou remplacement.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Pompe à carburant haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression causant des pertes de puissance, calage moteur et difficultés de démarrage.

KM risque:~50 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Système stop-start défaillant

15% des cas

Dysfonctionnement du système stop-start avec alternodémarreur, provoquant des démarrages difficiles et usure prématurée de la batterie.

KM risque:~35 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Capteurs de pression turbo

15% des cas

Défaillance des capteurs de pression du turbocompresseur entraînant des modes dégradés et pertes de performances.

KM risque:~45 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Boîte EAT8 à-coups
·Pompe à carburant haute pression
·Système stop-start défaillant

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 500€

Coût 10 ans9 000€

Analyse détaillée

## DS 1.2 PureTech 130ch : fiabilité 30/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - DS 3 Crossback - DS 4 PureTech 130 ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 1500–3500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Courroie humide fragile. Remplacement preventif recommande avant 120000km. #### Boîte EAT8 à-coups (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Transmission automatique EAT8 présentant des à-coups, passages de vitesses brutaux et hésitations, nécessitant reprogrammation ou remplacement. #### Pompe à carburant haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression causant des pertes de puissance, calage moteur et difficultés de démarrage. #### Système stop-start défaillant (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système stop-start avec alternodémarreur, provoquant des démarrages difficiles et usure prématurée de la batterie. #### Capteurs de pression turbo (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de pression du turbocompresseur entraînant des modes dégradés et pertes de performances. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 7500€ ### Score TRUST OS 30/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.