⚠️ À RISQUE · FICHE AVA

Peugeot

Peugeot Électrique 213ch

Calculateur batterie HS — Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire.

2024-2025213 chessence

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Calculateur batterie HS

15% des cas

Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire.

KM risque:~40 000 km

Coût:2 200€ - 4 000€

Problème logiciel i-Cockpit

15% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Mise à jour ou remplacement de l'unité centrale d'infodivertissement.

KM risque:~15 000 km

Coût:300€ - 1 500€

Chargeur embarqué défectueux

15% des cas

Problème de charge AC avec impossibilité de recharger sur prise domestique ou wallbox. Ralentissement ou arrêt complet de la charge.

KM risque:~30 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Défaut software

15% des cas

Bugs logiciels affectant l'interface tactile et les systèmes d'assistance. Nécessite mise à jour ou reprogrammation.

KM risque:~15 000 km

Coût:200€ - 800€

Pompe à chaleur

15% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur réduisant l'efficacité du chauffage et l'autonomie.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Calculateur batterie HS
·Problème logiciel i-Cockpit
·Chargeur embarqué défectueux
·Défaut software

Timeline production & rappels

2024Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Peugeot Électrique 213ch : fiabilité 54/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 3008 III - E-5008 ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (10 signalées) #### Calculateur batterie HS (immobilisant) Coût estimé : 2200–4000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire. #### Problème logiciel i-Cockpit (mineur) Coût estimé : 300–1500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Mise à jour ou remplacement de l'unité centrale d'infodivertissement. #### Chargeur embarqué défectueux (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de charge AC avec impossibilité de recharger sur prise domestique ou wallbox. Ralentissement ou arrêt complet de la charge. #### Défaut software (couteux) Coût estimé : 200–800€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs logiciels affectant l'interface tactile et les systèmes d'assistance. Nécessite mise à jour ou reprogrammation. #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur réduisant l'efficacité du chauffage et l'autonomie. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 54/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Peugeot Électrique 213ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 54/100. Verdict : Prudence. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 213ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

3008 IIIE-5008

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026