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⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Ferrari

Ferrari 3.0 V6 PHEV 868ch (Novitec)

Garantie constructeur annulée — La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.

2023-20253000 cc868 chessenceÉlectrique
50
/ 100
À RISQUE
Prudence
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE50/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurGarantie constructPièces tuner introMoteur sur-sollici

Pannes récurrentes documentées

Garantie constructeur annulée
15% des cas

La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.

KM risque:~5 000 km
Coût:5 000€ - 50 000€
Moteur sur-sollicité
15% des cas

La puissance augmentée (+30 à +50%) met sous contrainte turbo, boîte, transmission et refroidissement. Risque de casse accéléré.

KM risque:~30 000 km
Coût:10 000€ - 40 000€
Pièces tuner introuvables
15% des cas

Les pièces Mansory/Brabus/Techart sont produites en série limitée. Délais de 3-6 mois pour certaines pièces, prix x2 à x5.

KM risque:~20 000 km
Coût:3 000€ - 20 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Garantie constructeur annulée
  • ·Moteur sur-sollicité
  • ·Pièces tuner introuvables

Timeline production & rappels

2023Début prod.
2025Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession

Analyse détaillée

## Ferrari 3.0 V6 PHEV 868ch (Novitec) : fiabilité 50/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 296 GTB Novitec ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (3 signalées) #### Garantie constructeur annulée (immobilisant) Coût estimé : 5000–50000€ vers 5000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge. #### Moteur sur-sollicité (casse_moteur) Coût estimé : 10000–40000€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La puissance augmentée (+30 à +50%) met sous contrainte turbo, boîte, transmission et refroidissement. Risque de casse accéléré. #### Pièces tuner introuvables (couteux) Coût estimé : 3000–20000€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les pièces Mansory/Brabus/Techart sont produites en série limitée. Délais de 3-6 mois pour certaines pièces, prix x2 à x5. ### Coût d'entretien estimé ### Score TRUST OS 50/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Peu de pannes documentées.

Questions fréquentes

Le moteur Ferrari 3.0 V6 PHEV 868ch (Novitec) est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 50/100. Verdict : Prudence. 3 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 PHEV 868ch (Novitec) ?+
3 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

296 GTB Novitec

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026