Peugeot 1.6 THP 200ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2010-20151600 cc200 chessenceTHP

/ 100

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Entretien periodique

15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Joint de culasse

15% des cas

Le moteur 1.6 THP peut présenter des fuites du joint de culasse, notamment après 100 000 km. Signes: perte de liquide de refroidissement, fumée blanche à l'échappement.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

Pompe à carburant HP

15% des cas

La pompe haute pression du système d'injection directe peut défaillir, causant des à-coups, perte de puissance et démarrages difficiles.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 900€

Injecteurs encrassés

15% des cas

Les injecteurs du moteur à injection directe s'encrassent facilement. Ralenti instable, consommation élevée et perte de performances en résultent.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Entretien periodique
·Joint de culasse
·Pompe à carburant HP

Timeline production & rappels

2010Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 THP 200ch : fiabilité 39/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - 308 I GTi 200 - RCZ ### Années de production 2010 – 2015 ### Pannes connues (8 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Joint de culasse (casse_moteur) Coût estimé : 1500–2500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le moteur 1.6 THP peut présenter des fuites du joint de culasse, notamment après 100 000 km. Signes: perte de liquide de refroidissement, fumée blanche à l'échappement. #### Pompe à carburant HP (immobilisant) Coût estimé : 600–900€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe haute pression du système d'injection directe peut défaillir, causant des à-coups, perte de puissance et démarrages difficiles. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur à injection directe s'encrassent facilement. Ralenti instable, consommation élevée et perte de performances en résultent. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 39/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.