SsangYong 1.5 Turbo 163ch

Usure prématurée embrayage — Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville.

2015-20251500 cc163 chessenceTurbo

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Usure prématurée embrayage

30% des cas

Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 400€

Dysfonctionnement capteur NOx

15% des cas

Le capteur d'oxyde d'azote peut tomber en panne, déclenchant le mode dégradé et l'allumage du voyant moteur.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Problème turbocompresseur

15% des cas

Encrassement et défaillance prématurée du turbo, notamment sur les conduites urbaines avec peu de montées en température.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Défaut boîte BVA6

15% des cas

À-coups et patinage de la transmission automatique, notamment en rétrogradation. Problème récurrent sur cette boîte Aisin.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 4 000€

Problème climatisation

15% des cas

Défaillance du compresseur de climatisation et fuites sur le circuit réfrigérant, problème fréquent dès 5-6 ans.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure prématurée embrayage
·Dysfonctionnement capteur NOx
·Problème turbocompresseur
·Défaut boîte BVA6

Timeline production & rappels

2015Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## SsangYong 1.5 Turbo 163ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Korando IV - Tivoli - Torres ### Années de production 2015 – 2025 ### Pannes connues (14 signalées) #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville. #### Dysfonctionnement capteur NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur d'oxyde d'azote peut tomber en panne, déclenchant le mode dégradé et l'allumage du voyant moteur. #### Problème turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance prématurée du turbo, notamment sur les conduites urbaines avec peu de montées en température. #### Défaut boîte BVA6 (couteux) Coût estimé : 2000–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et patinage de la transmission automatique, notamment en rétrogradation. Problème récurrent sur cette boîte Aisin. #### Problème climatisation (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du compresseur de climatisation et fuites sur le circuit réfrigérant, problème fréquent dès 5-6 ans. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.