⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Citroën

Citroën Électrique 136ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2020-2027136 chessence

/ 100

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

30% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 500€

Problème chargeur embarqué

30% des cas

Dysfonctionnement du chargeur embarqué OBC provoquant des charges lentes ou impossibles sur prises domestiques et wallbox AC.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 200€ - 2 200€

Problème pompe à chaleur

30% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur affectant l'efficacité du chauffage habitacle et réduisant l'autonomie en hiver.

KM risque:~50 000 km

Coût:900€ - 1 800€

Électronique 12V

15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Problème chargeur embarqué
·Problème pompe à chaleur

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Citroën Électrique 136ch : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - C4 X - ë-Berlingo - ë-C4 - ë-C4 136 - ë-C4 50kWh - ë-C4 X 136 - ë-Jumpy - ë-SpaceTourer ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (23 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2200€ vers 40000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur embarqué OBC provoquant des charges lentes ou impossibles sur prises domestiques et wallbox AC. #### Problème pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 900–1800€ vers 50000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur affectant l'efficacité du chauffage habitacle et réduisant l'autonomie en hiver. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Citroën Électrique 136ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 60/100. Verdict : Correct. 23 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 136ch ?+

23 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (8)

C4 Xë-Berlingoë-C4ë-C4 136ë-C4 50kWhë-C4 X 136ë-Jumpyë-SpaceTourer

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026